Канны прощаются с гигантскими круизными лайнерами

Знаменитый город Канны на Лазурном берегу Франции официально прекратил приём крупнейших круизных лайнеров, присоединившись к набирающему силу движению европейских прибрежных городов, стремящихся ограничить массовый туризм и его пагубное влияние на экологию, городскую инфраструктуру и качество жизни местных жителей.

Решение вступило в силу с начала июня и распространяется на суда водоизмещением более 55 000 тонн. Это означает, что в порт Канн больше не смогут заходить такие гиганты, как MSC Grandiosa, Costa Toscana и Wonder of the Seas, способные перевозить от 6 до 8 тысяч человек одновременно. Власти Канн объясняют меру необходимостью «перезапуска туризма на устойчивых принципах».

«Мы не против туризма как такового, — подчеркнул мэр Канн Давид Лиснар, — но мы против туризма, который разрушает. Канны не могут быть транзитной зоной, где тысячи людей выходят на несколько часов, не принося пользы городу, но оставляя за собой пробки, мусор и повышенный углеродный след».

По его словам, приоритет должен отдаваться путешественникам, приезжающим на более длительный срок, остающимся в отелях, участвующим в жизни города и поддерживающим местный бизнес, а не просто заполняющим улицы на 3-4 часа.

Канны не одиноки в этом подходе. Ранее похожие меры приняли власти Венеции, запретившие вход крупным лайнерам в лагуну, а также Барселона, где ограничивается количество заходов судов и взимаются дополнительные экологические сборы. Аналогичные обсуждения идут в Амстердаме, Дубровнике и Санторини — все они страдают от последствий чрезмерного туризма, особенно с моря.

По данным Европейской федерации транспорта и окружающей среды (T&E), один крупный круизный лайнер выбрасывает в атмосферу за день больше диоксида серы, чем 1000 автомобилей. Кроме того, такие суда часто сбрасывают сточные воды в море, ухудшая состояние прибрежной экосистемы.

Операторы круизного бизнеса, включая международные компании Carnival и Royal Caribbean, выразили сожаление по поводу нового курса Канн. Представитель Ассоциации круизных линий CLIA Франция заявил, что запреты могут нанести ущерб местной экономике: «Круизные пассажиры оставляют деньги в кафе, магазинах, на экскурсиях. Мы готовы сотрудничать и внедрять более устойчивые технологии, но нам нужно больше времени и гибкости».

Однако эксперты по устойчивому развитию указывают, что реальный вклад круизных туристов в местную экономику зачастую переоценён. «Они редко ночуют в городе, а расходы на человека в разы ниже, чем у обычного туриста, — говорит социолог Мишель Руайе из Университета Ниццы. — При этом нагрузка на инфраструктуру и экосистему — огромная».

Канны, помимо ограничения на размер лайнеров, усиливают регулирование краткосрочной аренды жилья, инвестируют в развитие экологичного транспорта и создают новые пешеходные зоны. Город также намерен сосредоточиться на развитии событийного и культурного туризма, особенно вне сезона: кинофестивали, художественные биеннале, гастрономические недели.

Согласно данным местного совета по туризму, число туристов, прибывающих через круизные порты, составляет около 10% от общего потока, но именно этот сегмент создаёт наиболее заметную нагрузку на центр города в короткие промежутки времени.

Решение Канн — ещё один сигнал того, что европейские курорты меняют парадигму: от массового и дешёвого туризма к модели устойчивого и качественного посещения. На фоне климатических кризисов, роста цен и протестов местных жителей, власти все чаще готовы пожертвовать частью прибыли ради долгосрочной устойчивости и сохранения самобытности своих городов.

Как считают эксперты, в ближайшие годы всё больше городов на Средиземноморском побережье будут следовать примеру Канн. А туристам предстоит привыкать к новому формату путешествий — более медленному, экологичному и ответственному.