Пряник на юбилей, кнут на Новый год: как «Аэрофлот Техникс» лишил техников премий и ужесточил штрафы

В крупнейшей российской компании по техническому обслуживанию воздушных судов — «Аэрофлот Техникс» — сложилась парадоксальная и, по мнению сотрудников, тревожная ситуация в отношении к собственному техническому персоналу. Компания, от работы которой напрямую зависит безопасность полётов, в конце 2024 года продемонстрировала подход, который сами авиатехники называют унизительным и опасным для отрасли.

Фото: тг-канал Авиаторщина

В начале декабря дочерняя структура «Аэрофлота» торжественно отметила своё десятилетие. В качестве «подарка» рядовым специалистам, ежедневно обеспечивающим исправность воздушных судов, вручили символические квадратные пряники с логотипом компании. Однако настоящий «сюрприз» ожидал работников ближе к Новому году — и он оказался совсем не праздничным.

Вместо традиционной «13-й зарплаты» или хотя бы новогодней премии руководство компании ужесточило систему дисциплинарных взысканий. Так, за формальные нарушения вроде неношения бахил на борту самолёта теперь может последовать штраф до 50% премии, лишение квалификационной категории с обязательной пересдачей и выговор.

Последний автоматически означает полную потерю всех годовых бонусов.

При этом новогоднюю премию, которой руководство на протяжении года мотивировало персонал, в итоге не выплатили ни одному рядовому авиаспециалисту, приводит данные тг-канал Авиаторщина. Это выглядит особенно цинично на фоне специальных выплат пилотам и бортпроводникам за работу в сложные периоды, а также в сравнении с другими компаниями группы «Аэрофлот» — «Аэрофлотом», «Россией», «Победой», «Аэромаром», где годовые премии были начислены.

Сами же «сложные времена» — в том числе период после хакерской атаки и изоляции от части информационных систем — легли тяжёлым бременем именно на технический персонал. Авиатехникам приходилось вручную вести колоссальный объём документации, отслеживать регламенты и выполненные работы, чтобы не допустить снижения уровня безопасности полётов.

Дополнительное недовольство вызывает и ситуация с заработной платой. После формальной индексации в начале 2025 года реальные доходы у многих сотрудников не выросли. Из-за снижения надбавок за качество, а также недоплат за переработки и подработки фактическая зарплата осталась на прежнем уровне или даже снизилась. При этом нагрузка увеличилась на фоне острого дефицита кадров.

К системе штрафов добавляются ограничения, которые сотрудники считают прямым ущемлением своих трудовых прав, комментирует происходящее редакция Авиаторщины. Руководство в одностороннем порядке потребовало от части работников перенести уже согласованные летние отпуска, ссылаясь на прогнозируемую нагрузку. В перспективе согласование любых переносов отпусков планируется оставить за высшим руководством, что фактически делает процедуру невозможной. Аналогичное «особое отношение» проявляется к отпускам за свой счёт и дням отдыха за донорство крови.

Отдельным символом формального подхода работники называют корпоративное добровольное медицинское страхование, которое оформляется всего на три месяца, а не на год. На этом фоне постоянные призывы руководства к «лояльности компании» звучат, по словам сотрудников, как откровенное лицемерие, сообщает тг-канал Авиаторщина.

В результате у авиатехников формируется устойчивое ощущение, что их, несущих колоссальную ответственность за безопасность пассажиров, воспринимают не как ключевую часть команды, а как расходный материал. Юбилейный пряник стал для них наглядной иллюстрацией общего управленческого подхода — тотальной экономии именно на тех, от кого зависит надёжность и безопасность полётов.

По мнению работников, такая политика неизбежно ведёт к профессиональному выгоранию, оттоку опытных специалистов и росту рисков для всей отрасли. Молодые кадры, приходящие на смену, зачастую не обладают достаточным опытом и остаются без должной поддержки, что в перспективе может сказаться на качестве технического обслуживания и безопасности авиаперевозок в целом.