Таиланд: туризм выходит за пределы Бангкока и Пхукета

Правительство Таиланда делает ставку на перезагрузку географии туризма, открывая путь к малоизвестным, но богатым культурой и природными красотами регионам. В рамках масштабной стратегии децентрализации воздушного сообщения, Министерство транспорта при участии Департамента аэропортов (DOA) запустило программу «Новый маршрут – новая авиакомпания», целью которой является развитие вторичных направлений и снижение туристической нагрузки на перенасыщенные хабы вроде Бангкока, Чиангмая и Пхукета.

Суть инициативы заключается в том, чтобы стимулировать авиаперевозчиков к открытию маршрутов в регионы, ранее оставшиеся вне поля зрения массового туризма. Государство предлагает операторам финансовые и логистические стимулы — от субсидий на стартовые рейсы до сниженных сборов в аэропортах и маркетинговой поддержки.

Это особенно важно для малых и начинающих авиакомпаний, которые до сих пор не рисковали выходить за пределы маршрутов с гарантированной загрузкой.

«Если раньше туристическая карта Таиланда была сосредоточена на десятке знаковых мест, то теперь мы говорим об открытии новой Туристической Тайланда — с его живыми деревнями, экологическими маршрутами и уникальными фестивалями», — заявил Сакчай Присонгкхам, заместитель министра транспорта.

Среди приоритетных «новых горизонтов»:

• Лампанг — город с очаровательной колониальной архитектурой и редкими храмами, куда теперь можно будет лететь напрямую из Куала-Лумпура и Гонконга;

• Бурирам — центр древнекхмерской культуры и автоспорта, получит авиасообщение с Пхукетом и Чиангмаем;

• Чумпхон и Ранонг — прибрежные провинции на пути к островам Ко Тао и Сурин, которые теперь включены в прямые маршруты;

• Мэ Сот — транзитный пункт у границы с Мьянмой, развивающийся как региональный торговый и туристический узел.

По оценкам Министерства туризма Таиланда, Бангкок, Пхукет и Чиангмай ежегодно принимают более 70% международных туристов, что приводит к перенагрузке инфраструктуры, росту цен на жильё и ухудшению экологической обстановки.

«Мы не хотим просто увеличить число туристов. Мы хотим перераспределить потоки, чтобы и другие регионы ощутили пользу от туризма», — отметил представитель Туристического управления Таиланда (TAT) Ноппадол Кетчам.

Авиакомпании, особенно лоукостеры и региональные перевозчики, уже выразили интерес к новой программе. Nok Air, Thai VietJet и Bangkok Airways рассматривают возможность запуска маршрутов на юг и северо-восток страны, а AirAsia готовит пилотные рейсы в рамках программы с 3 квартала 2025 года.

Эксперты считают, что успех инициативы зависит от комплексного подхода: помимо авиасообщения, требуется развитие наземной инфраструктуры, повышение качества сервиса и продвижение локальных культурных продуктов.

«Это шаг к устойчивому туризму. Если Таиланд сможет грамотно интегрировать местные сообщества и обеспечить аутентичный опыт, то выиграют все — от фермеров до отельеров», — комментирует профессор туризма Университета Махидол Пимпа Тханират.

Таиланд, уже восстановившийся после пандемийного спада, в 2024 году принял более 33 миллионов иностранных туристов, и теперь стремится не только наращивать этот показатель, но и делать это более сбалансированно и стратегически. Программа «Новый маршрут – новая авиакомпания» станет важным инструментом в диверсификации туристического предложения страны.

Инициатива совпадает с глобальными трендами в международном туризме, где акцент смещается с «переполненных достопримечательностей» к необычным и глубоко локальным маршрутам, способным предложить уникальный и некоммерческий опыт путешественникам.