Туризм и природа: бедуины против курорта Рас-Ханкораб на Красном море в Египте
Проекты по развитию туризма на Красном море снова оказались в центре общественных споров. Планы по коммерческой застройке пляжа...
Кризис внутреннего туризма в Таиланде: массовое закрытие отелей
- tourpressa.com
- 2 июл.
- 20 мин. чтения
Правительственная программа стимулирования внутреннего туризма "Half-Half Thai Travel", стартовавшая в начале 2025 года с большими надеждами, неожиданно застопорилась. Причина — массовое закрытие отелей среднего и крупного сегмента, вызванное долговым кризисом в гостиничном секторе, нехваткой кадров и ростом эксплуатационных издержек.
Программа, аналогичная успешной инициативе 2020 года, предполагала государственное софинансирование поездок граждан по стране: 50% стоимости проживания, билетов и экскурсий должно было покрываться за счёт госбюджета. Предполагалось, что до конца 2025 года в проекте примут участие не менее 8 миллионов тайских туристов.
Однако к середине года стало очевидно: заявленный механизм буксует. В ряде туристических регионов — от Пхукета и Краби до Чиангмая и Хуахина — туристы жалуются на невозможность найти свободные отели, участвующие в программе. Выяснилось, что более 30% объектов размещения, ранее зарегистрированных в системе, приостановили свою деятельность.
Причины: долги, дефицит персонала и рост затрат
По словам президента Ассоциации гостиничного бизнеса Таиланда (THA) Прапхана Китсавана, основная проблема — долговая нагрузка, оставшаяся после пандемии COVID-19, в сочетании с неустойчивым восстановлением спроса.
«Многие отели, особенно малый и средний сегмент, просто не выдержали давления: в сезон было недостаточно бронирований, а в межсезонье — накопились счета. К тому же нехватка квалифицированных работников после оттока персонала за границу усугубила ситуацию», — отметил Китсаван.
Дополнительным ударом стал рост цен на коммунальные услуги и продукты питания. Руководители ряда курортных отелей признались, что участие в программе Half-Half становится убыточным: при фиксированных тарифах и частичной оплате со стороны государства прибыль практически обнуляется.
Многие тайские путешественники выражают недовольство в соцсетях: «Программа на бумаге звучала отлично, но по факту бронировать почти негде. Или всё занято, или отель вообще закрылся», — пишет пользователь X под ником @travelwithNok.
Министерство туризма и спорта Таиланда уже признало наличие «непредвиденных трудностей» и начало срочную ревизию схемы. Рассматриваются варианты пересмотра условий участия отелей и увеличение доли государственной компенсации.
«Мы не ожидали столь масштабного отклика при столь слабой готовности отрасли. В ближайшие недели будут предложены меры по стабилизации ситуации, включая временные субсидии для struggling-отелей», — заявил заместитель министра туризма Супхатт Тантасатит.
Аналитики отмечают, что без комплексной поддержки самих гостиничных объектов любая потребительская программа обречена.
«Таиланд делает ставку на внутренний туризм, но забывает о фундаменте — инфраструктуре. Если отельеры не смогут покрывать издержки, никакие скидки для туристов не помогут», — считает доктор Сомчай Лимсакул, профессор экономики туризма из Университета Таммасат.
Он также указывает на необходимость реструктуризации задолженности отелей и предоставления им налоговых каникул как неотъемлемой части спасательного пакета.
Правительство обещает обновлённую версию программы уже в августе. Возможно, она будет сопровождаться мерами по оживлению гостиничного сектора, включая временные гранты и облегчённые кредиты. Тем не менее, временная остановка программы уже нанесла удар по доверию к усилиям властей в сфере внутреннего туризма.
На фоне усиливающейся конкуренции со стороны Вьетнама, Индонезии и Малайзии, восстановление туристического имиджа Таиланда как внутри страны, так и за её пределами, потребует не только красивых лозунгов, но и реальных шагов.
AirAsia возвращается в небо с новой стратегией: Малайзия делает ставку на многопосадочные рейсы между Азией, Персидским заливом и Европой
Куала-Лумпур, июль 2025 — специально для AsiaTourist News
AirAsia, крупнейший малазийский лоукостер и один из символов бюджетных перелётов в Азии, официально подтвердил возвращение на дальнемагистральные маршруты с обновлённой моделью многопосадочных рейсов. Новый маршрутный подход должен связать Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и Европу, оживляя авиасообщение между крупнейшими туристическими и экономическими хабами.
Объявление стало важной вехой для малазийской авиации, особенно на фоне стремления Куала-Лумпура укрепить статус транзитного центра в регионе.
Новый виток глобального развития AirAsia X
Подразделение дальнемагистральных перевозок AirAsia X, пережившее в прошлом кризис и реструктуризацию, представило новый сетевой план, предполагающий рейсы по маршрутам, где одной из ключевых особенностей станут остановки в городах Персидского залива (Доха, Маскат, Абу-Даби), соединяющих Куала-Лумпур с пунктами в Южной и Восточной Европе — включая Афины, Будапешт и Рим.
Такой подход — многосегментные маршруты (multi-stop) — позволяет оптимизировать стоимость рейсов и расширить охват пассажиропотока без необходимости в сверхдальних прямых рейсах, которые требуют значительных затрат.
«Модель multi-stop даёт нам гибкость и конкурентное преимущество. Мы можем загружать салоны на промежуточных точках и предлагать более низкие цены при высоком качестве обслуживания», — заявил Тони Фернандес, исполнительный директор AirAsia Group, в интервью на авиасалоне в Куала-Лумпуре.
Малайзия как авиационный хаб между Востоком и Западом
Малайзийское правительство активно поддерживает возвращение AirAsia на глобальную арену. Инициатива вписывается в более широкий план превращения Куала-Лумпура в узловой хаб между Азией, Ближним Востоком и Европой, в противовес таким игрокам, как Сингапур, Дубай и Доха.
Министерство транспорта Малайзии подтвердило, что будет субсидировать расширение международной маршрутной сети AirAsia, а также инвестировать в модернизацию инфраструктуры международного аэропорта KLIA.
«Возвращение AirAsia на международные направления — это не просто успех перевозчика, это стратегическое укрепление нашей позиции на глобальной карте авиации», — подчеркнул министр транспорта Лиу Чунг Янг.
Конкуренция и вызовы
Возвращение AirAsia X происходит на фоне высокой конкуренции в сегменте бюджетных дальнемагистральных перелётов. Такие компании, как flydubai, Scoot и Wizz Air, уже активно развивают маршруты между Азией и Европой. Однако ставка AirAsia на промежуточные остановки может сыграть ей на руку.
Аналитик авиационного рынка Элисон Монтгомери из CAPA Aviation Centre отмечает:
«Если ранее лоукостеры с трудом осваивали дальние направления из-за ограничений в логистике и финансах, теперь модель с несколькими посадками даёт новый импульс. AirAsia вернулась в нужный момент — и может отобрать часть рынка у традиционных игроков».
Новый формат путешествий
Пассажиры уже выразили интерес к возможности прерывать рейс в городах Персидского залива — таким образом, у AirAsia появляется потенциал развивать мини-стоповеры, превращая пересадку в полноценный туризм. Такой формат особенно востребован среди молодых путешественников и цифровых кочевников.
Кроме того, авиакомпания активно интегрирует цифровые сервисы — от встроенного бронирования отелей до предложений по наземному транспорту на каждом сегменте маршрута.
Перспективы
До конца 2025 года AirAsia планирует открыть как минимум 7 новых маршрутов по схеме многопосадочных рейсов, включая направления в Ташкент, Тбилиси и Софию, а также ряд городов в Южной Индии и Турции.
Возвращение малазийского лоукостера в небо может стать не только коммерческим успехом, но и важным шагом в переформатировании глобальной авиационной логистики — с фокусом на доступность, гибкость и стратегическое партнёрство между регионами.
Вы сказали:
Напиши статью в сми - Китай запрещает провоз некоторых видов портативных зарядных устройств на рейсах: что нужно знать путешественникам о новых правилах провоза багажа
ChatGPT сказал:
Китай ввёл строгий запрет на некоторые портативные зарядные устройства (power bank) на внутренних авиарейсах — поездки с такими устройствами теперь могут привести к их конфискации. Вот главное, что нужно знать путешественникам:
🔐 Что изменилось
С 28 июня 2025 года Китайская гражданская авиация (CAAC) запретила провоз любых power bank:
без маркировки 3C (China Compulsory Certification),
без чёткой маркировки/информации,
а также тех, которые участвуют в программах отзыва — это касается даже моделей известных брендов, включая Anker и Romoss reuters.com+9reuters.com+9chargerlab.com+9.
Запрет распространяется на все электронные устройства с литий-ионными аккумуляторами, включая запасные батареи, и касается как ручной клади, так и зарегистрированного багажа — устройства нельзя провозить ни в одной из частей багажа .
📌 Причины и предпосылки
За 2025 год зафиксировано как минимум 15 случаев возгорания и задымления на китайских рейсах, вызванных неисправными ли-ион батареями .
Неспециализированные или контрафактные power bank часто лишены базовых защит — от перегрева, короткого замыкания и прочих рисков news.com.au+7ecns.cn+7techradar.com+7.
Между 2014 и 2025 годами наблюдается резкий рост подобных инцидентов по всему миру (до 3 случаев в две недели) citynewsservice.cn+5reuters.com+5reuters.com+5.
📍 Исключения и тонкости
На международных рейсах и вылете из Китая новые правила пока не распространяются, но отдельные аэропорты, например Шэньчжэнь-БАО, сделали исключение для зарубежных power bank (они по-прежнему допускаются при контроле внешнего вида и маркировки) chargerlab.com.
Если устройство прошло отзыв или не было переоценено как безопасное, оно также запрещено даже при наличии 3C-наклейки executivetraveller.com+7chargerlab.com+7citynewsservice.cn+7.
✈️ Что делать туристу
ШагРекомендации🔍 Перед поездкойУбедитесь, что ваш power bank:• имеет маркировку 3C и чёткую этикетку;• не включён в официальные листы отзывов (проверяйте на сайте регулятора КНР).🧳 В аэропортуВ Шэньчжэне: можно воспользоваться бесплатным хранилищем на 7 дней reuters.com+4executivetraveller.com+4ecns.cn+4chargerlab.com+1citynewsservice.cn+1.💸 Все остальные аэропортыНе соответствующие изделия: либо изымают с конфискацией, либо предлагают утилизировать.🌏 Вне КитаяНа международных рейсах могут действовать усиленные правила хранения или отключения — проверяйте правила своей авиакомпании. В Азии подобные ограничения уже введены у Singapore Airlines, Korean Air, Eva Air, Thai Airways и др. .
✅ Итоги для путешественников
Обязательно проверьте наличие 3C-сертификата и отсутствия recall-статуса — без этого power bank не попадёт на борт внутри Китая.
Даже с 3C, на внутренних рейсах его могут конфисковать если включён в recall.
На международных рейсах и в зарубежных аэропортах правила мягче, но ограничение ручной клади сохраняется.
Рекомендуется заранее ознакомиться с правилами авиакомпании и рассмотреть альтернативные варианты — арендовать повербанк в аэропорту, взять у знакомых или купить сертифицированный в Китае перед поездкой.
Китай делает жёсткий шаг к повышению авиационной безопасности — и путешественникам важно заранее подготовиться, чтобы избежать проблем в пути.
Полезные новости по теме последних авиарегулировок
Источники
Вы сказали:
Напишитоб этом статью в сми
ChatGPT сказал:
Китай запрещает провоз определённых типов портативных зарядных устройств на рейсах: что нужно знать туристам
Пекин, июль 2025 — специально для AsiaTourist News
С конца июня 2025 года Китай ужесточил правила авиаперевозок, полностью запретив провоз на рейсах определённых типов портативных зарядных устройств (power bank). Нововведения уже вызвали замешательство у тысяч пассажиров и могут оказать влияние на туристов, путешествующих внутри страны и транзитом через китайские аэропорты.
📌 Что запрещено?
Согласно новому постановлению Гражданской авиационной администрации Китая (CAAC), на бортах внутренних рейсов теперь запрещено провозить:
Power bank без маркировки 3C (обязательная китайская сертификация);
Устройства без чёткой информации о ёмкости и производителе;
Зарядные устройства, попавшие в официальные списки отзыва — даже если они были куплены у известных брендов, таких как Anker, Romoss и Baseus.
Причём запрет касается всех видов багажа: power bank не допускаются ни в ручную кладь, ни в сдаваемый багаж.
🔥 Почему ввели запрет?
Новые меры — это реакция на тревожную статистику. Только в первой половине 2025 года на китайских рейсах зафиксировано 15 инцидентов с возгоранием портативных аккумуляторов, что вдвое превышает показатели прошлого года. В большинстве случаев причиной становились некачественные или поддельные устройства, не имеющие базовых средств защиты от перегрева и короткого замыкания.
«Безопасность на борту — абсолютный приоритет. Мы обязаны устранить потенциальные риски, особенно учитывая рост числа авиапассажиров внутри страны», — прокомментировал решение представитель CAAC Лю Хайдун.
🛄 Что делать туристам?
Если вы планируете путешествие по Китаю, особенно внутренними рейсами, вот что нужно проверить до вылета:
✅ Ваш power bank должен:
Иметь официальную маркировку 3C (можно проверить на корпусе или упаковке);
Содержать информацию о емкости в мАч и данные производителя;
Не входить в списки отозванных моделей — актуальные списки публикуются на официальных сайтах сертификационных органов КНР.
❌ Ваш power bank могут конфисковать, если:
Он не сертифицирован в Китае;
Он куплен за границей и не прошёл проверку;
Он был упомянут в сообщениях о перегреве или дефектах.
✈️ А как на международных рейсах?
Пока правила касаются только внутренних рейсов в Китае, однако в крупных хабах — таких как Пекин, Шанхай и Шэньчжэнь — уже начата выборочная проверка и иностранных устройств.
Например, в аэропорту Шэньчжэня был введён переходный режим: пассажиры могут сдать несертифицированный повербанк в специальную камеру хранения на 7 дней. Однако на большинстве направлений выбор один — сдать или утилизировать устройство.
🌏 Последствия для глобального туризма
Новый запрет стал неожиданностью для многих иностранных туристов. Особенно пострадали те, кто путешествует с техникой из США, Европы или Юго-Восточной Азии — даже официальные модели Apple, Xiaomi и Samsung могут попасть под запрет, если на корпусе нет маркировки 3C.
Международные авиакомпании, такие как Singapore Airlines, Korean Air и Thai Airways, уже изучают возможность синхронизации собственных политик с китайскими мерами.
📣 Совет путешественникам
Перед поездкой в Китай:
Проверьте своё зарядное устройство;
Если нет уверенности — купите сертифицированный power bank в Китае;
Избегайте полётов с no-name батареями или моделями с нечитаемыми этикетками.
📍 Вывод
Китай стал первой страной, системно ограничившей провоз определённых типов зарядных устройств в самолётах. Эта мера может стать прецедентом для других государств. Пока же туристам стоит соблюдать осторожность и подходить к вопросу выбора гаджетов не менее внимательно, чем к оформлению виз или бронированию отелей.
Вы сказали:
Напиши статью в сми - Таиланд готовится провести оживленный ужин BBQ Garden Dinner в Паттайе 5 июля этого года, объединив тропические вина и трапезы на открытом воздухе с обширным международным шведским столом и согревающей живой музыкой.
ChatGPT сказал:
Таиланд приглашает на BBQ Garden Dinner в Паттайе: тропические вина, интернациональный буфет и музыка под звёздами
Паттайя, июль 2025 — специально для AsiaTourist News
Паттайя готовится встретить вечер, обещающий стать гастрономическим событием сезона. Уже 5 июля 2025 года на территории одного из ведущих курортных комплексов пройдёт BBQ Garden Dinner — атмосферный ужин под открытым небом, сочетающий ароматы азиатского барбекю, коллекцию тропических вин, обширный международный шведский стол и живую музыку в окружении зелени и летнего бриза.
Мероприятие, организованное при поддержке Управления по туризму Таиланда (TAT), направлено на популяризацию кулинарного туризма и вечерних форматов отдыха среди иностранных гостей и местных жителей.
🍷 Барбекю под пальмами и вино из ананасов
Главной изюминкой вечера станет барбекю-станция под открытым небом, где повара будут готовить морепродукты, говядину, курицу и овощи на гриле прямо при гостях. Особое внимание организаторы уделяют тропическим винам из ананаса, личи и манго, производимых в винодельнях Центрального Таиланда.
«Мы хотим, чтобы гости почувствовали Таиланд не только в пейзаже, но и во вкусе. Тропические вина — это новая визитная карточка страны, и BBQ Garden Dinner — идеальное место, чтобы с ними познакомиться», — отмечает Наттапон Сривай, представитель TAT в Чонбури.
🌐 Интернациональный буфет и локальные деликатесы
Для тех, кто ищет разнообразие, будет открыт шведский стол с блюдами тайской, итальянской, японской и индийской кухонь — от зелёного карри и суши до пасты с морепродуктами и тандури. Также в меню — вегетарианские и халяльные опции.
Особое внимание уделено локальным продуктам: на столе окажутся фрукты с рынков Чантабури, местные соусы и морская соль из Самут Сакхона.
🎶 Живая музыка и романтика вечера
Мероприятие будет сопровождаться живыми выступлениями местных музыкантов и джазовых ансамблей, создавая уютную и расслабленную атмосферу. После заката начнётся акустический сет с тайской и интернациональной поп-музыкой, а завершится вечер зажжением декоративных огней и огненным шоу на открытом лужайке.
«Это не просто ужин, а формат культурного вечера, где еда, музыка и общение сливаются в единый отдых», — делится менеджер площадки Пимчай Тхакасунан.
📍 Где и как попасть
Место проведения: отельный комплекс Tropical Garden Resort, северная Паттайя (рядом с Naklua Road).Время начала: 18:00Билеты: от 1 200 бат на человека (включён доступ ко всем станциям + 1 бокал вина). Предусмотрены семейные пакеты и скидки при предварительном бронировании.
🇹🇭 Новый вектор для туризма
Событие — часть более широкой кампании по продвижению slow dining и гастрономических вечеров в курортных зонах Таиланда. После успеха «Full Moon Dinner» на Самуи и «Chiang Mai Taste Festival» в мае, BBQ Garden Dinner в Паттайе должен закрепить тренд на кулинарный вечерний досуг среди иностранных туристов.
Ожидается, что в ужине примут участие более 700 гостей из Таиланда, Китая, Южной Кореи и Европы. Организаторы надеются сделать BBQ Garden Dinner ежегодной визитной карточкой курорта.
Тропический вечер, дымящийся гриль, вино из манго и ритмы живой музыки — Паттайя ждёт гостей на праздник вкуса и лета.
Вы сказали:
Напиши статью в сми - Теперь Япония намерена присоединиться к США, Канаде, Сингапуру, Великобритании, Южной Корее и другим странам, внедряя новые более строгие правила контроля за батареями в полете и безопасности авиаперелетов
ChatGPT сказал:
Япония ужесточает правила контроля за батареями на борту: шаг к усилению глобальной авиационной безопасности
Токио, июль 2025 — специально для AsiaTourist News
Вслед за США, Канадой, Великобританией, Сингапуром и Южной Кореей, Япония официально заявила о намерении ужесточить правила перевозки аккумуляторных устройств на рейсах, включая популярные power bank, литий-ионные батареи, ноутбуки и электронные сигареты. Новые меры направлены на снижение рисков возгорания на борту и укрепление стандартов авиабезопасности на фоне растущего числа инцидентов по всему миру.
🔋 Почему именно сейчас?
По данным Международной организации гражданской авиации (ICAO), количество инцидентов с перегревом или возгоранием литий-ионных батарей в самолётах удвоилось за последние два года. Только в 2024 году было зафиксировано более 50 случаев задымления или самовоспламенения аккумуляторов, находящихся в ручной клади пассажиров.
В июне аналогичный шаг предпринял Китай, полностью запретив провоз несертифицированных и отозванных power bank на внутренних рейсах. Япония решила действовать проактивно.
«Безопасность полётов — абсолютный приоритет. Мы наблюдаем глобальный тренд на ужесточение норм и считаем необходимым пересмотреть действующие стандарты», — прокомментировал представитель Министерства транспорта Японии Такэхико Оно.
✈️ Что изменится?
Новые правила, которые должны вступить в силу уже осенью 2025 года, включают:
Обязательную проверку маркировки аккумуляторов при досмотре (в том числе power bank, ноутбуков и других устройств);
Ограничения по емкости: переносимые батареи не должны превышать 100 Вт·ч без специального разрешения;
Запрет на провоз в багаже внешних аккумуляторов и запасных батарей — только в ручной клади;
Обязательное отключение и изоляция батарей в устройствах, которые сдаются в багаж;
В перспективе — внедрение “умных” рамок контроля для автоматического обнаружения несертифицированных батарей на входе в зону вылета.
Особое внимание уделяется продукции без соответствующей маркировки или устройствам, попавшим в программы отзыва.
🌐 В мировой тренд
Япония присоединяется к числу стран, уже внедривших или готовящих аналогичные меры.
США и Канада ограничили количество переносимых батарей и ввели запрет на зарядку устройств во время полёта.
Великобритания усилила досмотр гаджетов и требует съёмные батареи перевозить отдельно.
Сингапур и Южная Корея запретили использование power bank на борту с января 2025 года.
В Китае вступил в силу самый жёсткий запрет: никаких несертифицированных аккумуляторов даже в ручной клади.
🧳 Что важно знать путешественникам?
Если вы планируете полёт через Японию или с японскими авиакомпаниями (ANA, Japan Airlines и др.), будьте готовы к следующим рекомендациям:
Используйте только сертифицированные power bank с маркировкой ёмкости и производителя;
Не берите с собой дешёвые или подозрительные аккумуляторы, особенно без упаковки;
Не сдавайте ноутбуки, планшеты, камеры и другие устройства с литий-ионными батареями в багаж без предварительного отключения;
Следите за обновлениями авиакомпаний — они могут вводить дополнительные ограничения на своих рейсах уже с сентября.
🔍 Комментарий эксперта
По мнению авиационного аналитика Синъити Камата из Университета Кэйо:
«Речь идёт не просто о правилах безопасности — это реакция на новые риски, которые приносит цифровизация. Мы берём в полёт всё больше электроники, и государствам приходится соответствовать этим вызовам».
📣 Что дальше?
Министерство транспорта Японии планирует объявить точные технические требования к устройствам в ближайшие недели. Нововведения будут внедряться поэтапно, с обучением сотрудников аэропортов и информированием пассажиров через цифровые платформы.
Япония, присоединившись к мировым лидерам в сфере авиационной безопасности, делает ещё один шаг к созданию более безопасного и технологически ответственного путешествия — в эпоху, где каждый гаджет может стать угрозой на высоте 10 000 метров.
Вы сказали:
Напиши статью в сми - Амбициозные усилия Испании по переходу на более экологичную энергетику подвергаются все более пристальному вниманию после того, как серьезный сбой в электросети привел к коллапсу высокоскоростной железной дороги, в результате чего более трехсот пассажиров оказались в затруднительном положении, а инфраструктура страны оказалась под угрозой.
ChatGPT сказал:
Сбой в электросети парализовал высокоскоростные поезда в Испании: амбиции "зелёной энергетики" оказались под вопросом
Мадрид, июль 2025 — специально для EuropaNews
Испания, один из лидеров в сфере перехода на возобновляемые источники энергии в Европе, оказалась в центре общественной критики после серьёзного сбоя в национальной электросети, который накануне вывел из строя важные участки высокоскоростной железной дороги AVE. В результате инцидента более 300 пассажиров застряли в поездах без электричества, вентиляции и связи, а над устойчивостью инфраструктуры страны нависли серьёзные вопросы.
⚡ Когда всё погасло
Инцидент произошёл в утренние часы 1 июля и затронул ключевые участки маршрута между Мадридом, Севильей и Малагой, включая несколько тоннелей и станций пересадки. По предварительным данным, причиной сбоя стала нестабильность в системе распределения энергии, частично работающей на солнечных и ветровых станциях в южных регионах страны.
На момент происшествия в одном из составов находились семьи с детьми и пожилые пассажиры, которые провели в поезде без кондиционирования и связи более трёх часов.
«Нам говорили, что проблема временная, но никто не знал, когда подадут ток. Люди начали паниковать», — рассказывает Марта Хименес, пассажирка рейса AVE Севилья — Мадрид.
🌿 Виновата ли "зелёная энергетика"?
Испания активно продвигает переход на возобновляемую энергетику, и уже в 2024 году более 53% всей выработанной электроэнергии приходилось на солнечные, ветровые и гидроэлектростанции. Однако специалисты предупреждали: недостаточное резервное покрытие и нестабильность генерации в пиковые часы могут стать ахиллесовой пятой "зелёного поворота".
По данным оператора Red Eléctrica, сбой стал результатом дисбаланса между выработкой и потреблением в утренние часы на фоне сильного снижения ветровой генерации и неожиданной нагрузки на транспортную инфраструктуру.
«Мы не против возобновляемых источников, но такие сбои показывают, что энергосистема не была должным образом адаптирована к новым реалиям», — заявил инженер по инфраструктуре Мануэль Ортега.
🚆 Инфраструктура на грани перегрузки
Инцидент вновь поднимает вопрос о зависимости транспортной системы Испании от нестабильных источников электроэнергии. Высокоскоростные поезда AVE являются гордостью страны и важнейшей частью внутреннего сообщения, обслуживая до 50 миллионов пассажиров в год. Любой сбой в их работе немедленно влияет на деловую и туристическую активность.
Министр транспорта Рафаэль Альба выразил сожаление в связи с инцидентом и пообещал, что в ближайшие дни будет опубликован доклад о причинах сбоя. Он также отметил, что страна не откажется от экологической повестки, но намерена усилить резервную энергосистему и добавить больше стабильных решений — включая гидроаккумулирующие станции и модернизацию сетей.
⚖️ Общественное недоверие и политическая реакция
В оппозиционных кругах уже звучат обвинения в «безответственном ускорении энергетического перехода» без учёта рисков.
«Зелёная энергия — это хорошо, но нельзя жертвовать стабильностью страны ради идеологии. Люди оказались брошенными в поездах, потому что государство не подготовилось», — заявил депутат Народной партии Хорхе Вивес.
В социальных сетях хэштеги #AVEapagado и #RenovablePeroFiable стали вирусными. Пользователи требуют пересмотра энергетической политики и гарантий безопасности для пассажиров.
🔍 Что дальше?
Правительство пообещало:
провести технический аудит электросетей, связанных с железнодорожной инфраструктурой;
внедрить двойные резервные системы питания на ключевых участках маршрутов;
запустить кампанию по информированию населения о новых протоколах в случае аварий на транспорте.
Испания, стремясь быть экологическим лидером Европы, оказалась в сложной ситуации: амбиции будущего теперь сталкиваются с вызовами настоящего. Инцидент с поездами AVE стал тревожным сигналом о том, что “зелёный переход” требует не только высоких целей, но и надёжной технической базы.
Вы сказали:
Напиши статью в сми - Исследование Marriott International показывает, что состоятельные путешественники в Австралии, Сингапуре, Индии, Индонезии, Южной Корее, Японии и Таиланде переосмысливают роскошь с помощью эмоционального благополучия, персонализации и глубокого культурного взаимодействия
ChatGPT сказал:
Marriott: роскошь по-новому — состоятельные туристы Азии выбирают эмоции, культуру и заботу о себе
Сингапур, июль 2025 — специально для AsiaTourist News
Роскошь в путешествиях больше не измеряется числом звезд или золотыми кранами. Согласно новому исследованию, проведённому Marriott International, состоятельные путешественники из Австралии, Сингапура, Индии, Индонезии, Южной Кореи, Японии и Таиланда переосмысливают понятие элитного отдыха. Сегодня приоритеты смещаются в сторону эмоционального благополучия, персонализации опыта и глубокого культурного взаимодействия, что меняет стратегию отелей класса люкс по всей Азии.
🌏 Переход от статуса к смыслу
Исследование охватило более 3 000 респондентов в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Ключевой вывод: для современной элиты роскошь — это не показ, а ощущение.
«Мы видим сдвиг от традиционных символов богатства к тому, что можно назвать "роскошью смысла" — отдых должен приносить внутреннее удовлетворение, давать чувство подлинности и личного роста», — комментирует Тина Эдмондсон, директор по люксовому бренду Marriott International.
Среди путешественников из Сингапура и Японии наиболее ценятся уединение, качество сна и доступ к оздоровительным практикам. В Индии и Индонезии акцент делают на духовность, медитации и погружение в местную культуру. Австралийские респонденты выбирают необычные маршруты и экологическую осознанность.
💆♀️ Эмоциональное благополучие как новая валюта
Более 68% опрошенных заявили, что выбирают отели, предлагающие медитативные практики, спа с элементами традиционной медицины, а также индивидуальные велнес-программы.
Такие бренды Marriott, как The Ritz-Carlton, St. Regis и JW Marriott, уже адаптируют свои предложения: от “восточного детокса” в Бали до «сенсорных спален» в Сеуле с контролем температуры, освещения и аромата по запросу гостя.
🧳 Персонализация важнее блеска
Состоятельные гости требуют индивидуального подхода — от гибкой еды (включая аюрведическую, халяльную, веганскую кухни) до возможности выбирать формат уборки, тип подушки и playlist в номере. Особенно это актуально для путешественников из Южной Кореи и Таиланда.
«Теперь путешествие должно отражать личную историю, интересы и ценности гостя. Это требует от брендов гибкости, но даёт сильную эмоциональную лояльность», — поясняет Эдмондсон.
🎭 Культурное погружение как часть роскоши
Почти 75% респондентов заявили, что стремятся к аутентичным культурным опытам: участие в чайных церемониях, прогулки с гидами-историками, мастер-классы у местных ремесленников. Отели всё чаще сотрудничают с художниками, кулинарами и этнографами, превращая отдых в образовательное и чувственное переживание.
В Таиланде JW Marriott предлагает гостям путешествия в деревни горных племён, а в Японии отели St. Regis — лекции по дзэн-философии и керамике.
📊 Последствия для индустрии
Исследование Marriott подтверждает: рынок премиального туризма в Азии стремительно эволюционирует. Побеждают те бренды, которые умеют балансировать технологичность с человечностью, комфорт с подлинностью, приватность с эмоциями.
«Это не просто тренд — это переформатирование самой сути гостеприимства», — заключает исследование.
Будущее роскоши — не в мраморе и шампанском, а в тишине утренней йоги, локальном прикосновении и умении сделать путешествие частью своей личной истории. И это именно то, к чему стремится новая элита Азии.
Вы сказали:
Напиши статью в сми - Растущий кризис стоимости жизни в Германии превращает отпуск в роскошь, которую могут позволить себе немногие, угрожая социальной интеграции и единству
ChatGPT сказал:
Отпуск становится роскошью: кризис стоимости жизни в Германии угрожает социальной сплочённости
Берлин, июль 2025 — специально для EuropaNews
На фоне продолжающегося роста цен на жильё, продукты и коммунальные услуги, отпуск для миллионов немцев превращается в недостижимую мечту. Новые данные Федерального статистического управления и профсоюзных организаций показывают: рост стоимости жизни в Германии напрямую влияет на доступность отдыха, усиливая социальное расслоение и подрывая один из ключевых элементов социальной интеграции — равный доступ к досугу.
📉 Немецкий отпуск — уже не для всех
По данным отчёта Destatis за второй квартал 2025 года, более 37% немецких домохозяйств с низким и средним доходом заявили, что не могут позволить себе недельный отпуск вдали от дома. Это на 11% больше, чем в 2022 году.
Особенно остро проблема ощущается в Берлине, Саксонии, Бремене и Северном Рейне-Вестфалии. Семьи с детьми, одинокие пенсионеры и молодые работники теперь реже рассматривают даже недорогие варианты отдыха внутри страны.
«Мы видим, как отпуск — когда-то базовая норма жизни в Германии — становится роскошью, доступной только для обеспеченных слоёв», — говорит Клаус Шрёдер, эксперт по социальной политике из Берлинского института социологических исследований.
💶 Цены растут — доходы нет
Кризис подогревается инфляцией, которая всё ещё опережает рост зарплат. Стоимость продовольствия и арендной платы в крупных городах выросла на 6,3% и 8,1% соответственно за последние 12 месяцев. При этом реальные доходы остались практически на уровне 2022 года, особенно среди работников общественного сектора, логистики и социальной сферы.
Отели, авиабилеты, ж/д-билеты Deutsche Bahn и услуги туристических операторов также подорожали на фоне роста налогов и цен на энергию. Даже внутренний туризм — поездка на побережье Балтийского моря или в Альпы — больше не укладывается в бюджет среднестатистической семьи.
🚫 Последствия: отчуждение и тревожный тренд
Социологи и профсоюзы предупреждают: невозможность позволить себе отпуск может вызывать отчуждение и чувство социальной несправедливости.
«Люди видят в Instagram и на телевидении, как другие путешествуют, пока они сами застряли в бетонной жаре своих квартир. Это создаёт внутреннюю фрустрацию и подрывает веру в социальную справедливость», — отмечает Анне Рёмер, исследовательница Института труда в Дюссельдорфе.
Кроме того, отпуск — это не только отдых, но и способ восстановления психического здоровья. Его отсутствие увеличивает уязвимость перед эмоциональным выгоранием, особенно в сферах с высокой нагрузкой: здравоохранение, образование, уход за пожилыми.
🏛 Что делает государство?
Пока федеральные власти ограничиваются общими заявлениями о "необходимости повышения устойчивости" и "поощрения внутреннего туризма", конкретных шагов пока немного:
Программа "Deutschlandticket" (49 евро в месяц на транспорт) облегчает поездки, но не решает проблему стоимости проживания.
Идеи о государственных субсидиях на отпуск для семей с низким доходом обсуждаются, но не приняты.
Некоторые земли (например, Бавария и Баден-Вюртемберг) рассматривают возможность введения льготных отпусков для бюджетников и педагогов.
Тем временем крупные профсоюзы (в том числе ver.di) призывают ввести "право на отпуск как социальную гарантию", аналогично праву на жильё или медобслуживание.
🧭 Новый вызов для немецкой идентичности
Германия долгое время гордилась моделью социального равенства, в которой отдых воспринимался как неотъемлемое право каждого гражданина. Однако нынешний кризис угрожает фундаменту этой модели.
«Когда отпуск становится маркером социального неравенства — это тревожный сигнал. Мы рискуем потерять не только доверие к государству, но и чувство единства», — говорит профессор Харальд Бенц из Университета Мюнстера.
Немецкий отпуск — это больше не норма, а привилегия. И если не принять решительных мер, отсутствие возможности "перезагрузки" может стать ещё одним фактором, углубляющим социальное расслоение в стране.
Вы сказали:
Напиши статью в сми - Малайзия усиливает безопасность поездок на дальние расстояния с помощью новых обязательных ремней безопасности на экспресс-автобусах и туристических автобусах, выпущенных после 2020 года
ChatGPT сказал:
Малайзия усиливает безопасность на дорогах: ремни безопасности становятся обязательными на всех новых туристических и экспресс-автобусах
Куала-Лумпур, июль 2025 — специально для AsiaTourist News
Малайзия предпринимает решительные шаги по повышению дорожной безопасности: с июля 2025 года все туристические и междугородние экспресс-автобусы, выпущенные после 2020 года, обязаны быть оснащены ремнями безопасности на всех сиденьях. Это решение, озвученное Министерством транспорта, стало реакцией на серию ДТП с участием дальнемагистральных автобусов и призвано значительно сократить число травм и смертей в случае аварий.
🎯 Новый стандарт безопасности
Согласно новым правилам, наличие исправных ремней безопасности на всех пассажирских местах теперь является обязательным требованием при лицензировании и техническом осмотре автобусов.
«Мы фокусируемся на транспорте, который ежедневно перевозит тысячи малайзийцев и иностранных туристов между штатами. Обязательные ремни безопасности — это минимальный, но крайне важный шаг к защите жизней», — заявил министр транспорта Малайзии Энтони Локе на пресс-конференции в Путраджае.
Мера распространяется на:
Все туристические автобусы (charter buses), обслуживающие групповые поездки, экскурсии и отели;
Экспресс-автобусы, осуществляющие регулярные рейсы между городами;
Все автобусы, зарегистрированные после 1 января 2020 года.
🚌 Почему это важно?
По официальным данным, ежегодно в Малайзии происходит до 20 крупных ДТП с участием междугородних автобусов, в которых гибнут или получают травмы десятки пассажиров. В большинстве случаев люди не были пристёгнуты, а автобусы не были оборудованы ремнями.
Особенно остро проблема стоит в туристическом секторе, где в часы пик или в период праздников автобусы перегружены, а меры безопасности игнорируются в пользу вместимости и скорости.
«Когда автобус переворачивается или попадает в лобовое столкновение, непристёгнутые пассажиры буквально летят по салону. Это не редкость, а повторяющийся сценарий», — комментирует дорожный аналитик Су Чен Лим из Университета Малайи.
⚠️ Кто рискует попасть под штраф?
Автобусные компании, нарушившие новое требование, будут:
Штрафоваться на сумму до 10 000 ринггитов (≈ 2 150 USD);
В случае повторных нарушений — терять лицензию на перевозки;
Подвергаться техническому отзыву всего автопарка, если систематически не соблюдают правила.
Кроме того, с осени этого года правительство планирует ввести дополнительные рейды и проверки на ключевых автовокзалах, включая Терминал Берсепаду Селатан (TBS) в Куала-Лумпуре, а также в туристических зонах: Пенанг, Мелака, Лангкави.
🎒 Влияние на туристов и гидов
Новые меры особенно важны в контексте роста группового туризма и школьных поездок. Экскурсионные группы теперь обязаны информировать туристов о необходимости пристёгиваться, а туроператоры — выбирать только лицензированные транспортные компании.
«Мы будем включать пункт о пристёгивании в каждый туристический брифинг и следить за соблюдением правил во время пути», — говорит Нур Айни, менеджер туркомпании KL Harmony Travel.
🚀 Что дальше?
Министерство транспорта также рассматривает:
Расширение требований на автобусы, выпущенные до 2020 года — в случае модернизации или продления лицензии;
Введение индикаторов ремней безопасности и видеонаблюдения в салоне;
Программы информирования пассажиров через дисплеи в автобусах и аудиообъявления на малайском, английском и китайском языках.
📌 Вывод
Малайзия делает важный шаг в сторону более ответственного и безопасного дорожного сообщения. В условиях, когда тысячи людей ежедневно отправляются в путь по стране, ремень безопасности на автобусе может стать той самой границей между жизнью и трагедией.
Теперь остаётся вопрос: насколько готовы будут пассажиры и перевозчики соблюдать новые правила — не формально, а осознанно.
Инструменты
ChatGPT может допускать ошибки. Рекомендуем проверять важную информацию
