Европа на пороге топливного кризиса: авиаотрасль требует срочных мер

Европейская авиационная отрасль бьёт тревогу: риски перебоев с поставками нефти, газа и нефтепродуктов из региона Персидского залива начинают напрямую угрожать стабильности авиасообщения в ЕС. Крупнейшие авиакомпании обратились к европейским властям с призывом принять экстренные меры, предупреждая о возможном дефиците авиационного топлива уже в ближайшие недели.

Согласно письму ассоциации «Авиакомпании за Европу» (A4E), в которую входят такие перевозчики, как Lufthansa, Air France-KLM и easyJet, текущая геополитическая ситуация, связанная с конфликтом вокруг Ирана, уже оказывает давление на логистику поставок топлива и воздушное пространство.

 Регион Персидского залива остаётся одним из ключевых источников нефти и нефтепродуктов для Европы. Любые перебои — будь то военные действия, блокировка морских маршрутов или ограничения на экспорт — немедленно отражаются на стоимости и доступности авиационного керосина.

Отраслевая организация Airlines for Europe предлагает ввести централизованный мониторинг запасов авиационного топлива на уровне ЕС, чтобы оперативно реагировать на возможные сбои. Среди других предложений — временная приостановка действия углеродного рынка ЕС для авиации и отмена ряда налогов, увеличивающих нагрузку на перевозчиков.

Ситуацию усугубляют предупреждения со стороны Airports Council International Europe. По оценке организации, Европа может столкнуться с системной нехваткой авиационного топлива уже в течение трёх недель, если текущие тенденции сохранятся. Особую тревогу вызывает тот факт, что действующее требование ЕС о поддержании 90-дневных резервов нефти не включает чётких норм по запасам авиационного топлива. Авиакомпании настаивают на пересмотре этой политики.

Дополнительным фактором давления становится закрытие воздушного пространства в ряде регионов, что вынуждает авиакомпании менять маршруты, увеличивать время полётов и расход топлива. Это также приводит к неиспользованию выделенных слотов в аэропортах, создавая операционные и финансовые потери.

В European Commission пока не разделяют тревожные оценки отрасли. Представители комиссии заявляют, что на данный момент нет доказательств нехватки авиационного топлива в ЕС. Однако признают: риски перебоев с поставками в ближайшем будущем действительно существуют.

Ситуация остаётся крайне нестабильной. Европа, сильно зависящая от импорта энергоносителей, вновь сталкивается с уязвимостью своих логистических цепочек. В условиях геополитической напряжённости вопрос энергетической безопасности выходит на первый план — и авиация становится одним из первых секторов, ощущающих последствия.

Если поставки из Персидского залива будут нарушены, это может привести не только к росту цен на билеты, но и к сокращению числа рейсов, что затронет миллионы пассажиров по всей Европе.