Росавиация не понимает КАК и почему российские авиакомпании получили прибыль по итогам 2022 года

В конце прошлой недели она обратилась к авиаперевозчикам за пояснениями — им нужно было указать причины, которые повлияли на получение положительного финансового результата.

Прошлогодняя прибыль известна пока только по двум авиакомпаниям из 35 крупнейших в России. В их числе лоукостер «Победа», который отразил в бухгалтерской отчётности рекордные ₽15 млрд (выручка почти ₽59 млрд).

Второй компанией является «Глобус» — при выручке в ₽1,4 млрд она показала чистую прибыль ₽206 млн. На базе её сертификата эксплуатанта S7 готовилась запустить второй в стране лоукостер Citrus, но из-за введённых санкций этот проект был заморожен — с июня 2022 года три Airbus A319, внесённые в сертификат «Глобуса», выполняют рейсы по стране в рамках код-шеринга с S7.

По остальным авиакомпаниям финансовые показатели за 2022 год не раскрывались. В сентябре правительство разрешило ФНС ограничивать с начала этого года доступ к финансовой информации ряда организаций в её государственном информационном ресурсе бухгалтерской отчётности (ГИР БО). Среди них в частности те, что включены в перечь стратегический предприятий, а также в отношении которых иностранные государства ввели санкции или могут ввести.

Авиакомпания «Сибирь», летающая под брендом S7 Airlines, по словам источника «Авиаторщины», отразила в бухгалтерской отчётности по итогам прошлого года также рекордные ₽35 млрд чистой прибыли.

Положительный финансовый результат некоторых российских авиакомпаний в наисложнейшем 2022 году может быть связан с рекордной господдержкой авиации в условиях беспрецедентных санкций (например, «Победа» получила в 2022 году от государства свыше ₽15 млрд субсидий, а «Глобус» — почти ₽268 млн). На прибыль также могли повлиять новые стандарты бухгалтерского учёта основных средств и аренды (в случае с авиакомпаниями — лизинга самолётов), которые компании начали применять в прошлогодней отчётности.

Несмотря на положительные финансовые показатели ряда российских авиакомпаний, получивших в 2022 году рекордную прибыль, «Асоциация эксплуатантов воздушного транспорта» (АЭВТ), в которую входят крупнейшие авиаперевозчики в стране, в феврале обратилась в Минтранс с просьбой выделить им ещё ₽100 млрд субсидий на авиаперевозки по стране до октября включительно. При этом в самих авиакомпаниях прекрасно понимают, что в таких условиях никаких дополнительных субсидий в этом году им не светит, сообщает тг-канал Авиаторщина.