Иностранные авиакомпании на рейсах в Россию предпочитают топливо вместо багажа

На фоне резкого обострения ситуации с воздушным пространством в центральной части России и массовых отмен рейсов в крупнейших аэропортах, в том числе "Шереметьево", всё больше иностранных авиакомпаний переходят к необычной практике — они отказываются от приема зарегистрированного багажа в пользу заправки самолетов дополнительным объемом топлива. Это вызывает недовольство пассажиров, но имеет под собой веские причины, связанные с безопасностью и логистикой в условиях нестабильной обстановки.

Более 150 рейсов отменено: Россия живет в условиях воздушных ограничений

Согласно официальным данным Минтранса РФ, за последние сутки в "Шереметьево" было отменено 158 рейсов и задержано 241. Аналогичная ситуация наблюдалась в "Пулково" и других региональных аэропортах, в том числе Нижнего Новгорода. Причиной стала нестабильность воздушного пространства в центральной части страны — периодически закрываются или ограничиваются маршруты, на фоне угроз со стороны беспилотников и активизации ПВО в регионе.

Почему авиакомпании берут топливо вместо багажа?

Решение зарубежных перевозчиков отдавать приоритет запасу топлива, а не грузу и багажу, напрямую связано с необходимостью готовности к неожиданным изменениям маршрута. В условиях возможных обходов закрытых зон, внезапного изменения схемы посадки или экстренного ухода на запасной аэродром, экипажу необходимо иметь значительный запас топлива.

«Любой неожиданный манёвр — например, смена маршрута в воздухе или вынужденный круг ожидания — требует ресурсов. Авиакомпании не могут рисковать безопасностью пассажиров. Запас топлива — это страховка», — комментирует ситуацию эксперт по авиационной безопасности Максим Гуров.

Чтобы компенсировать увеличение массы топлива, лайнеру приходится снижать вес других компонентов — прежде всего багажа и груза. Приоритет отдается пассажирам, а зарегистрированный багаж может остаться на земле.

Отказ от багажа стал новой нормой

За последние недели десятки пассажиров на рейсах Turkish Airlines, Emirates и Qatar Airways сообщали, что их багаж не прилетел в Россию вовремя. В ответ авиакомпании признают: в ряде случаев приняты меры по ограничению веса воздушного судна для безопасного облета проблемных зон.

«Мы не можем рисковать маршрутом. Возможность неожиданного отклонения — реальность. Лететь налегке — сейчас не прихоть, а вынужденная мера», — сообщил представитель одной из крупных европейских авиакомпаний на условиях анонимности.

Многие пассажиры возмущены тем, что багаж остаётся за границей, и требуют компенсаций. В аэропортах, особенно в "Шереметьево", образуются очереди у стоек утерянного багажа и пунктов временной выдачи. Однако представители Росавиации отмечают: ситуация — форс-мажорная, и призывают к пониманию.

Юристы, специализирующиеся на международных авиаперевозках, подчёркивают, что авиакомпании в условиях нестабильности имеют право на подобные меры, если они необходимы для обеспечения безопасности полета.

Будет ли это продолжаться?

Пока ограничения на воздушное пространство в ряде регионов России сохраняются, особенно в центральной части и зоне повышенного внимания ПВО, практика «лишнего топлива» может сохраниться. Представители международных альянсов предупреждают: это может затянуться на недели, а возможно — и на всё лето.

Авиаперевозчики рекомендуют пассажирам по возможности летать с ручной кладью и не сдавать в багаж ценные или необходимые в поездке предметы.