Импортозамещение в России: аэропорты устроили хаос в процессе замещения иностранного программного обеспечения

Около 20 аэропортов по всей стране внедрили новый сбор для авиакомпаний — за доступ к системе регистрации пассажиров ARCute на контрольных точках и выходах на посадку, установив крайне высокую плату в размере ₽40-90 с пассажира, хотя фактические затраты составляют несколько рублей.

До введения санкций российские авиакомпании использовали различные зарубежные платформы для продажи, бронирования и оформления пассажиров и их багажа (Amadeus, Sabre и SITA). Для того чтобы регистраторы могли работать эффективно, переключаясь между системами, требовался Airport Connect CUTE, разработанный швейцарской SITA, ведущим мировым поставщиком IT-решений для авиации. Однако к концу июня 2023 года SITA отключила доступ российских авиакомпаний и аэропортов к своим услугам. В то время аэропорты в России не взимали отдельную плату за CUTE; перевозчики оплачивали порядка ₽20-30 с пассажира.

Создание российского аналога этого решения — ARCute — было инициировано компанией «Аэропорты регионов» в начале 2022 года в ответ на введенные санкции, и к концу июля 2023 года решение заработало в 15 аэропортах страны. Оно объединило десять наиболее распространённых систем регистрации пассажиров в отрасли и совместимо с необходимыми периферийными устройствами: принтерами, сканерами посадочных талонов, багажных ярлыков, паспортов и так далее.

По оценкам Дмитрия Краснова, бывшего вице-президента SITA в России, среднемесячная стоимость использования систем наподобие ARCute равняется $100 за каждое рабочее место. Таким образом, переход на российскую альтернативу не потребует от авиакомпаний дополнительных вложений, как поясняет эксперт.

Основываясь на данных о новых сборах, пассажиропотоке аэропортов на 2024 год, количестве рейсов, регистрационных стоек и посадочных выходов, была произведена оценка годовой стоимости доступа к отечественной платформе ARCute на пассажира. В зависимости от аэропорта она составляет от одного до восьми рублей. Исходя из этого, наценка со стороны аэропортов на данный сбор оценивается в тысячи процентов, по информации «Уральских авиалиний».

Наибольшая наценка была зафиксирована в калининградском аэропорту Храброво, где она достигает почти 9000%.

Более 3000% добавили в Екатеринбурге, Самаре, Минеральных Водах и Оренбурге. Аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге, Сочи и Перми установили наценку в пределах 2000-2700%, сообщает профильный тг-канал Авиаторщина.

В Владивостоке, Красноярске, Нижнем Тагиле, Челябинске, Волгограде, Саратове, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Благовещенске и Горно-Алтайске наценка превысила тысячу процентов, в то время как Ярославль продемонстрировал самую скромную наценку около 170%.

При этом для российских авиаперевозчиков, выполняющих рейсы по стране, необходимость в ARCute отсутствует, поскольку все они переключились на одну систему регистрации пассажиров и багажа — «Астра». Однако для аэропортов такой интегратор важен из-за иностранных авиакомпаний, использующих различные системы бронирования и регистрации.

По этой причине авиаперевозчики крайне недовольны новым сбором за ARCute, особенно с такой наценкой. Аэропорты уже взимают с них регулируемые государством сборы за обслуживание пассажиров, которые также включают регистрацию (в соответствии с пунктом 49 приказа Минтранса от 27.04.2024 №149). Например, в Армении и Узбекистане наши авиакомпании платят от $2,5 до $3 за пассажира при регистрации через CUTE, что в конечном итоге обходится им дешевле, чем в России, сообщает тг-канал Авиаторщина.