Туроператоры в России сталкиваются с ростом издержек по проданным турам в Китай

Российские туроператоры заявляют о серьёзном росте затрат на авиаперевозки в Китай, вызванном удорожанием топлива и изменениями в логистике перелётов. В отрасли отмечают, что в текущих условиях компании всё чаще вынуждены пересматривать финансовую модель турпрограмм. Ранее туроператоры уже сталкивались с ростом себестоимости при полётах в Китай из-за использования самолётов Airbus.

Себестоимость мест на бортах увеличилась примерно на тысячу юаней, однако по уже проданным турам игроки туррынка взяли эти дополнительные расходы на себя.

Ситуация осложнилась на фоне обострения конфликта на Ближнем Востоке. По словам участников рынка, стоимость заправки самолётов в китайских аэропортах заметно выросла, что привело к дополнительным требованиям со стороны авиаперевозчиков.

В частности, авиакомпания Якутия запросила доплаты за выполнение рейсов. Это стало дополнительной нагрузкой для туроператоров, которые уже ранее компенсировали часть расходов самостоятельно.

Постоянно покрывать дополнительные издержки за свой счёт невозможно — в противном случае экономика программ становится убыточной, подчёркивают в туристическом сообществе.

Несмотря на рост затрат, представители турбизнеса отмечают, что в большинстве случаев удаётся находить компромисс с партнёрами и клиентами. Туристические агентства, как правило, с пониманием относятся к вынужденным корректировкам стоимости.

Однако ситуация остаётся чувствительной для рынка. Ранее Альянс туристических агентств выступил с критикой практики введения топливных сборов по уже оплаченным турам, указывая на риски для доверия потребителей.

Эксперты отмечают, что рост цен на топливо и нестабильная геополитическая обстановка продолжают оказывать давление на туристический рынок. В таких условиях туроператоры вынуждены балансировать между сохранением доступности туров и необходимостью поддерживать финансовую устойчивость бизнеса.