Каждый третий россиянин поддержал подорожание авиабилетов! ВЦИОМ.

Около трети россиян положительно относятся к идее введения дополнительного сбора с авиапассажиров для финансирования закупки и эксплуатации отечественных самолётов. При этом против инициативы выступает более значительная доля опрошенных, особенно среди тех, кто регулярно пользуется воздушным транспортом. Это следует из исследования ВЦИОМ.

Согласно результатам опроса, введение дополнительного платежа поддерживают 33% россиян. Среди тех, кто летал на самолёте в течение последних трёх лет, доля сторонников выше — 40%.

Против нового сбора высказались 39% всех участников исследования. Среди недавно летавших пассажиров несогласных оказалось ещё больше — 49%.

Ещё 25% опрошенных заявили, что им безразлична инициатива. В основном это люди, которые не пользуются авиаперевозками.

Среди летавших за последние три года безразличие к дополнительному платежу выразили только 8%. Затруднились ответить 3% респондентов.

В исследовании оценивалось отношение к предложению установить дополнительный сбор в размере 500–700 рублей на внутренних рейсах и 1–2 тыс. рублей на международных направлениях. Предполагается, что поступления будут направляться на поддержку производства, закупки и эксплуатации российских самолётов.

Как россияне оценивают перспективы авиастроения

В целом отношение к будущему отечественной авиационной промышленности остаётся достаточно оптимистичным. По данным ВЦИОМ, 76% опрошенных считают, что в ближайшие десять лет производство гражданских самолётов в России продолжит развиваться.

Однако ожидания относительно международной конкурентоспособности отрасли заметно скромнее. Только 36% респондентов полагают, что российские самолёты смогут успешно конкурировать на мировом рынке. Ещё четверть считают, что основным направлением развития станет обеспечение потребностей внутреннего рынка.

Пессимистичных оценок меньше.

Медленное развитие отрасли и ограниченные объёмы производства прогнозируют 15% участников опроса. Ещё 12% ожидают серьёзных трудностей и сокращения выпуска самолётов. Столько же затруднились оценить перспективы авиастроения.

Мнения относительно технологического уровня отечественных воздушных судов также разделились. Превосходство российских разработок над зарубежными отмечают 17% респондентов, сопоставимый уровень технологий — 31%. При этом 22% считают, что российское авиастроение уступает иностранным производителям. Ещё 30% не смогли определиться с оценкой.

Опыт полётов влияет на отношение к российским самолётам

Исследование показало, что четверть взрослого населения России хотя бы один раз летала на самолёте отечественного производства за последние три года.

Среди этой группы 68% продемонстрировали высокую готовность рекомендовать такие перелёты. Своё отношение они оценили на 7–10 баллов по десятибалльной шкале.

По словам экспертов ВЦИОМ, среди пассажиров, имевших опыт полётов на российских самолётах, больше лояльно настроенных людей, чем критиков. Вместе с тем сомнения в технологических возможностях отечественного авиастроения сохраняются.

Отдельно в исследовании отмечается зависимость оценок от возраста, образования и медиапредпочтений. Например, среди россиян старше 60 лет 28% считают отечественные авиационные технологии более совершенными, чем зарубежные. В молодых возрастных группах доля тех, кто говорит об отставании российского авиастроения, составляет 23–30%.

Среди активных телезрителей превосходство российских технологий отмечают 43%, тогда как среди активных пользователей интернета — только 9%. В последней группе 30% считают, что отечественная авиация уступает зарубежной.

ВЦИОМ связывает эти различия прежде всего с особенностями информационной среды и социальным составом аудиторий, а не с объективными характеристиками самолётов.

Таким образом, результаты исследования показывают противоречивое отношение россиян к обсуждаемому авиасбору.

Большинство опрошенных признаёт перспективы развития отечественного авиастроения, однако сама идея дополнительной финансовой нагрузки на пассажиров пока не получила однозначной поддержки. Особенно заметно сопротивление инициативе среди тех, кто непосредственно пользуется авиаперевозками.