Российский авиаперевозчик предложил авиакомпаниям стран АСЕАН передать самолеты в «мокрый» лизинг

Российская авиакомпания выступила с инициативой привлечь воздушные суда иностранных перевозчиков для развития авиасообщения между Россией и странами Юго-Восточной Азии. Речь идет о передаче средне- и дальнемагистральных самолетов в так называемый «мокрый» лизинг — вместе с экипажами.

Как сообщил заместитель генерального директора перевозчика Сергей Крупнов на деловом форуме «Россия — АСЕАН», обращение компании уже было направлено через Министерство транспорта России в авиационные администрации государств Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).

По словам представителя авиакомпании, использование более вместительных самолетов позволит увеличить объем перевозок на востребованных международных маршрутах. В настоящее время рейсы в страны Юго-Восточной Азии выполняются на региональных самолетах Sukhoi Superjet 100, эксплуатация которых на дальних направлениях сопровождается высокими затратами.

В компании отмечают, что страны АСЕАН занимают одно из ведущих мест среди зарубежных туристических направлений для россиян. Основной пассажиропоток приходится на Таиланд и Вьетнам.

Одной из главных проблем перевозчик называет высокую стоимость выполнения длительных рейсов на имеющемся парке воздушных судов. Из-за ограниченной дальности полета самолеты вынуждены совершать технические посадки для дозаправки, что увеличивает расходы. Дополнительное влияние оказывает рост мировых цен на авиационное топливо, из-за которого себестоимость перевозок существенно выросла.

По оценке компании, дальнейшее повышение стоимости авиабилетов может негативно сказаться на спросе, поскольку туристы будут выбирать альтернативные направления с более доступными ценами.

В качестве возможных решений перевозчик рассматривает государственную поддержку международных рейсов со стороны стран Юго-Восточной Азии либо использование более вместительных воздушных судов. В перспективе компания также рассчитывает задействовать на этих маршрутах самолеты Ту-214 после их поступления в парк.

Предложение о сотрудничестве направлено более чем 20 авиакомпаниям государств АСЕАН. Предполагается, что самолеты будут передаваться в «мокрый» лизинг сроком на один год с возможностью продления. Их планируется базировать в Москве, Сибири и на Дальнем Востоке для выполнения как международных, так и внутренних рейсов.

В авиакомпании считают, что такая модель сотрудничества может быть выгодна обеим сторонам. По мнению перевозчика, часть авиакомпаний Юго-Восточной Азии на фоне роста цен на топливо сократила объемы полетов, поэтому российский рынок способен обеспечить дополнительную загрузку воздушных судов и стабильный объем перевозок.