Европарламент запретил авиакомпаниям взимать плату за ручную кладь с 2027 года

Европейский парламент утвердил новые правила, которые с 2027 года обяжут авиакомпании включать перевозку ручной клади в стоимость авиабилета. Документ, опубликованный Советом Европейского союза, завершает многолетний процесс согласования изменений, продолжавшийся более десяти лет.

Согласно новым нормам, пассажиры смогут бесплатно брать на борт не только личные вещи, но и полноценную ручную кладь. При этом авиакомпаниям разрешается предоставлять скидки тем клиентам, которые готовы путешествовать без дополнительного багажа в салоне.

Для бесплатного провоза установлены единые параметры. Личные вещи — портфель, рюкзак или дамская сумка — не должны превышать размеры 40×30×15 сантиметров. Кроме того, пассажир сможет бесплатно взять в салон чемодан или сумку с суммой трех измерений не более 100 сантиметров и весом до 7 килограммов.

Новые правила фактически отменяют практику взимания отдельной платы за ручную кладь, которая получила широкое распространение среди европейских бюджетных авиаперевозчиков.

Изменения также затронут права пассажиров при задержках рейсов. Сохраняется действующая система компенсаций: при задержке вылета более чем на три часа пассажиры смогут рассчитывать на выплаты в размере 250 евро для рейсов протяженностью до 1,5 тысячи километров, 400 евро — для маршрутов от 1,5 до 3,5 тысячи километров и 600 евро — для дальнемагистральных перелетов свыше 3,5 тысячи километров.

Дополнительно авиакомпании будут обязаны в течение 96 часов после прибытия задержанного рейса направлять пассажирам электронные уведомления с разъяснением их права на получение компенсации и порядка подачи заявления. После получения обращения перевозчик должен подтвердить его прием и предоставить официальный ответ не позднее чем через 30 дней.

Документ также закрепляет ряд дополнительных гарантий для пассажиров. В частности, авиакомпании обязаны бесплатно размещать детей рядом с сопровождающими их взрослыми, оказывать более активную помощь пассажирам, опоздавшим на стыковочные рейсы, а также не смогут требовать обязательной установки мобильного приложения для получения посадочного талона.

Кроме того, перевозчикам запретят взимать плату за исправление ошибок в имени пассажира в билете и применять штрафы за неиспользование обратного сегмента перелета.

Представители авиационной отрасли уже выразили обеспокоенность новыми требованиями. По их мнению, дополнительные обязательства могут увеличить расходы авиакомпаний, что в перспективе способно привести к росту стоимости авиабилетов и снижению конкурентоспособности европейских перевозчиков.