Авиакомпаниям в России могут разрешить продавать больше билетов, чем мест в самолете

Российским авиакомпаниям могут официально разрешить овербукинг — продажу на рейс большего количества билетов, чем предусмотрено кресел в самолете. Соответствующие изменения в законодательство готовит Минтранс.

Речь идет о ситуации, когда на рейс приходит больше пассажиров, чем физически может разместиться на борту. Сейчас практика сверхбронирования не имеет четкого регулирования в российском законодательстве. Минтранс намерен установить понятные правила как для перевозчиков, так и для пассажиров.

Почему авиакомпаниям нужен овербукинг

Перевозчики сталкиваются с тем, что часть пассажиров не является на рейс. Кто-то опаздывает в аэропорт, кто-то переносит поездку, а кто-то отказывается от полета непосредственно перед вылетом.

В результате самолет может отправляться с пустующими креслами, хотя на этот рейс был высокий спрос. Овербукинг позволяет перевозчику заранее учитывать статистику неявки пассажиров и продавать некоторое количество дополнительных билетов.

При этом точное количество дополнительных билетов зависит от прогнозов авиакомпании по конкретному направлению.

Что будет, если мест не хватит

Главный вопрос при легализации овербукинга — защита пассажиров, которые пришли на рейс вовремя, но не получили место.

По мнению Минтранса, перевозчика планируют обязать предлагать таким пассажирам варианты компенсации. Среди них — денежная выплата, перелет другим рейсом и комфортные условия ожидания.

Таким образом, предполагается, что авиакомпания не сможет просто сообщить пассажиру об отсутствии места и оставить его самостоятельно решать проблему.

Сначала — рейсы с высокой частотой

Предварительно механизм планируют применять на направлениях, где выполняется большое количество рейсов. Это позволит пассажиру, которому не хватило места на конкретном самолете, относительно быстро воспользоваться альтернативным вылетом.

Минтранс также намерен предусмотреть дополнительные гарантии для социально уязвимых категорий пассажиров.

Когда появятся новые правила

Работа над изменениями законодательства продолжается. Как отмечал Минтранс ранее, задача заключается в том, чтобы одновременно учитывать экономические интересы авиакомпаний и обеспечить защиту прав пассажиров.

При этом само появление овербукинга не означает, что каждый пассажир с билетом рискует остаться в аэропорту. Перевозчики используют статистические модели для прогнозирования неявки, поэтому речь идет о небольшом количестве дополнительных мест, а не о массовой продаже билетов сверх вместимости самолета.

Если изменения будут приняты, Россия перейдет от ситуации, когда сверхбронирование фактически находится вне четкого правового регулирования, к системе с установленными обязанностями авиакомпаний и компенсациями для пассажиров.