Авиакомпания S7 возвращает в небо два Airbus A321 Red Wings

Авиакомпания S7 Airlines закрыла сделку финансового лизинга по двум самолётам Airbus A321, которые с 2022 года простаивали в парке Red Wings Airlines. Как стало известно «Ъ», дочерняя структура Росавиация — «НЛК Финанс» — выкупила 20-летние воздушные суда у ирландского лизингодателя AerCap, а страховое урегулирование провела НСК. Это позволило перевести борта в российскую собственность и открыть дорогу к их возвращению в эксплуатацию.

По данным источников, сумма сделки составила около 2 млрд рублей. Финансирование S7 обеспечила за счёт собственных средств, получив полный контроль над самолётами. На этой неделе перевозчик начал процедуру регистрации обоих лайнеров в российском реестре, окончательно снимая риски двойной юрисдикции.

S7 уже занимает второе место после Аэрофлот по объёму «очищенного» флота: ранее авиакомпания перевела в отечественный контур 45 воздушных судов иностранного производства. Новые A321, как ожидается, смогут вернуться в расписание уже к концу лета. В S7 Group подтвердили, что специалисты приступили к восстановлению их лётной годности.

«Всё необходимое, чтобы сделать это качественно и своими силами, у нас есть», — сообщили в компании.

При этом история с зарубежным флотом Red Wings ещё далека от завершения. В простое остаются шесть Airbus, принадлежащих иностранным лизингодателям DAE Capital, Aviation Capital Group и Castlelake. По словам источников, переговоры по ним близки к финалу, а урегулирование может состояться до конца года.

Однако отраслевые эксперты призывают не переоценивать перспективы восстановления всех бортов. На фоне дефицита комплектующих и высокой стоимости технических работ часть самолётов может оказаться экономически нецелесообразной для возвращения в строй. Ранее именно по этой причине «Аэрофлот» отказался от восстановления ряда иностранных лайнеров.

Исполнительный директор АвиаПорт Олег Пантелеев отмечает, что для S7 ситуация выглядит иначе. По его словам, даже несколько дополнительных самолётов имеют для перевозчика существенно большее значение в структуре парка, чем для крупнейших игроков рынка. Итоговое решение, считает эксперт, будет зависеть от глубокой технической оценки состояния каждого борта.

На фоне дефицита провозных ёмкостей и вынужденного простоя почти трёх десятков самолётов семейства A320neo ставка на проверенные временем A321 с распространёнными силовыми установками выглядит для сибирского перевозчика прагматичным решением.

Сами Red Wings после 2022 года пытались вернуть эти Airbus иностранным собственникам, однако операция была остановлена ФСБ России из соображений государственной безопасности. Впоследствии авиакомпания заявила о переходе на эксплуатацию преимущественно российской техники, опасаясь рисков ареста своих Sukhoi Superjet 100 за рубежом.

Теперь же простаивавшие несколько лет Airbus, похоже, получают шанс на новую жизнь — уже под флагом S7.