Туризм и природа: бедуины против курорта Рас-Ханкораб на Красном море в Египте
Проекты по развитию туризма на Красном море снова оказались в центре общественных споров. Планы по коммерческой застройке пляжа...
Таксисты оценили ресурс китайских автомобилей в России
2 часа назад
1 мин. чтения
Китайские автомобили, активно используемые в российском такси, могут требовать серьёзного ремонта значительно раньше, чем машины ряда европейских, японских и корейских марок. Представители отрасли оценивают ресурс некоторых автомобилей до капитального ремонта примерно в 150 тыс. км пробега.
Такой показатель особенно заметен на фоне условий эксплуатации автомобилей в такси. Машины могут работать до 20 часов в сутки, ежедневно преодолевая значительные расстояния. В результате нагрузка на двигатель, коробку передач, подвеску и другие узлы оказывается существенно выше, чем при обычной эксплуатации личного автомобиля.
По словам участников рынка, после достижения пробега около 150 тыс. км содержание отдельных китайских автомобилей в такси становится экономически менее привлекательным. Владелец сталкивается с необходимостью дорогостоящего ремонта, а простой машины непосредственно отражается на доходах водителя.
При этом специалисты подчёркивают, что приведённая цифра не означает обязательный выход автомобиля из строя именно на таком пробеге. Реальный срок службы зависит от конкретной модели, двигателя и коробки передач, качества обслуживания, условий эксплуатации и стиля вождения.
Для сравнения, ранее представители таксомоторной отрасли отмечали, что автомобили других зарубежных марок при аналогичной эксплуатации могли использоваться до 250–300 тыс. км.
Ситуация становится особенно актуальной на фоне заметного роста доли китайских автомобилей на российском рынке. Их активно приобретают как частные владельцы, так и коммерческие перевозчики, однако интенсивная эксплуатация в такси позволяет быстрее выявить слабые места отдельных моделей.
Для таксопарков при выборе автомобиля важна не только первоначальная цена машины, но и совокупная стоимость владения. В неё входят техническое обслуживание, стоимость запчастей, ремонт, простой автомобиля и его последующая остаточная стоимость.
Высокая распространённость китайских машин в такси становится своеобразным испытанием их ресурса в российских условиях. Насколько они окажутся долговечными при массовой эксплуатации, станет понятнее по мере накопления статистики по пробегам и ремонтам.
