Невидимая угроза на высоте: как солнечная радиация влияет на пассажиров самолётов

Во время авиаперелётов пассажиры и экипаж подвергаются воздействию повышенного уровня радиации. Насколько это опасно — объясняют учёные.

Когда пассажиры поднимаются на борт самолёта, мало кто задумывается о том, что вместе с видом из иллюминатора на 10 тысячах метров они получают ещё и… дозу радиации. Но это не фантастика и не сюжет из фильма-катастрофы — это научный факт.

На больших высотах атмосфера Земли уже не так эффективно защищает от ионизирующего излучения, поступающего от Солнца и космоса. Это излучение называется галактической космической радиацией, а также солнечной радиацией, особенно в периоды солнечных вспышек.

Почему радиации больше в самолёте?

Слой атмосферы, защищающий нас от вредных частиц, становится значительно тоньше на высоте, на которой летают коммерческие авиалайнеры — обычно от 9 до 12 километров. Чем выше над уровнем моря, тем меньше защиты от космического и солнечного излучения.

В обычной жизни на земле человек получает в среднем около 2–3 мЗв (миллизиверт) в год от естественного фона. Для сравнения, за один перелёт из Москвы в Нью-Йорк пассажир может получить до 0,05 мЗв, в зависимости от продолжительности полёта, маршрута и солнечной активности. Для одного перелёта это немного, но для часто летающих людей — особенно членов экипажа — накопление дозы может быть существенным.

Кто подвержен большему риску?

По оценкам Международной комиссии по радиологической защите (МКРЗ), именно пилоты и бортпроводникиотносятся к числу профессиональных групп с повышенным уровнем радиационного облучения. Некоторые авиакомпании в Европе и США уже обязаны учитывать накопленную дозу облучения своих сотрудников в течение года.

Особую осторожность рекомендуют соблюдать беременным женщинам — хотя кратковременное облучение при разовом полёте не представляет серьёзной угрозы, длительные или частые перелёты во время беременности нежелательны.

Солнечные вспышки: когда радиация особенно опасна

Наибольшую опасность представляет солнечная активность во время так называемых геомагнитных бурь. В эти периоды Солнце выбрасывает большое количество заряженных частиц, которые могут нарушать работу спутников, систем навигации и увеличивать дозу радиации на борту самолёта.

Службы мониторинга космической погоды отслеживают такие события в режиме реального времени, и в редких случаях авиакомпании корректируют маршруты, чтобы снизить риски.

Нужно ли волноваться пассажирам?

Для среднестатистического пассажира, совершающего несколько перелётов в год, риск от воздействия радиации минимален и не превышает естественный фон, которому мы подвержены на земле. Однако с ростом частоты перелётов — особенно на высоких широтах и больших высотах — доза может накапливаться.

Эксперты подчёркивают, что пока накопленные дозы даже у летающих часто не превышают порогов, опасных для здоровья. Тем не менее, в будущем, особенно с развитием суборбитальных и гиперзвуковых полётов, вопрос радиационной безопасности может выйти на новый уровень.

Что можно сделать?

• Следить за солнечной активностью перед дальними перелётами (информацию можно найти на сайтах метео- и космических служб).

• По возможности избегать избыточного количества перелётов во время беременности.

• Использовать менее высокоширотные маршруты, если есть выбор (на полюсах радиация выше).

• Не занимать место «у окошка» или пользоваться шторкой иллюминатора, если ваше кресло «у окна».

• Авиакомпаниям — продолжать следить за радиационными условиями и учитывать дозы облучения для экипажей.

Солнечная радиация — невидимый, но реальный фактор, с которым сталкиваются все, кто поднимается в небо. Хотя для большинства пассажиров риск минимален, понимание этой темы важно как для безопасности, так и для осознанного выбора маршрутов в будущем..