Казахстан открыл новый маршрут поставок авиатоплива из Европы

Казахстан начал использовать новый канал поставок авиационного топлива из Европы. После восьмилетнего перерыва Батумский нефтяной терминал в Грузии возобновил перевалку авиационного керосина международного стандарта JET A1, который будет доставляться в республику по Транскаспийскому международному транспортному маршруту, также известному как Средний коридор.

Первая партия топлива объемом 10 тысяч тонн уже прибыла морским транспортом через Черное море в порт Батуми. В дальнейшем авиационный керосин будет отправлен в Казахстан железнодорожными цистернами. Топливо производится на европейских нефтеперерабатывающих заводах и соответствует международному стандарту JET A1, который используется большинством гражданских пассажирских и грузовых авиакомпаний мира.

Появление нового маршрута поставок позволит Казахстану диверсифицировать источники обеспечения авиационным топливом и снизить зависимость от традиционных логистических цепочек. Кроме того, расширение географии поставок должно повысить устойчивость снабжения авиационной отрасли и снизить риски возможных перебоев.

Эксперты отмечают, что стабильное обеспечение авиакомпаний топливом играет важную роль в развитии воздушного сообщения, поддержании регулярности полетов и обеспечении энергетической безопасности страны. Использование европейского авиационного керосина также может повысить гибкость закупок в условиях меняющейся ситуации на мировом рынке нефтепродуктов.

Возобновление перевалки авиационного топлива стало новым этапом в работе Батумского нефтяного терминала, который является зарубежным активом казахстанской нефтетранспортной компании. Помимо авиационного керосина, терминал осуществляет перевалку сырой нефти, дизельного топлива, автомобильного бензина, мазута, сжиженных углеводородных газов и других нефтепродуктов.

По итогам первого полугодия 2026 года объем перевалки грузов на терминале составил около 725 тысяч тонн. Ожидается, что запуск поставок авиационного топлива по Среднему коридору усилит роль этого транспортного маршрута как одного из ключевых логистических направлений между Европой и странами Центральной Азии, а также повысит устойчивость региональных цепочек поставок стратегически важных энергоресурсов.