Azur Air меняет топ-менеджмент в попытке снять ограничения с сертификата эксплуатанта

Авиакомпания Azur Air приступила к срочным кадровым перестановкам в высшем руководстве на фоне риска аннулирования сертификата эксплуатанта. По данным источников, близких к отрасли, изменения проходят по сценарию, уже применявшемуся ранее — в 2018 году.

Первым компанию покинул технический директор Дмитрий Клыженко — его увольнение состоялось 31 марта. Клыженко считался давним соратником генерального директора Евгений Королёв.

Вслед за ним, как утверждают источники, в ближайшее время свои посты могут оставить заместитель гендиректора по производству Андрей Муканин и замгендиректора по безопасности полётов Сергей Колесниченко. Не исключается, что кадровые изменения затронут и самого Королёва. В компании официально ситуацию не комментируют.

Одновременно с уходом Клыженко в тот же день по соглашению сторон были уволены около 15 сотрудников наземного персонала — им выплатили компенсации в размере трёх окладов. Руководство уведомило коллектив, что массовых сокращений не планируется, однако отсутствие официальных разъяснений вызывает обеспокоенность среди работников. Часть сотрудников предпочитает не дожидаться развития событий и увольняется по собственному желанию.

Исполняющим обязанности технического директора временно может стать один из заместителей — Александр Долженков или Роман Сафин. Окончательное решение пока не объявлено.

На прошлой неделе руководство провело встречу с инженерно-техническим персоналом, пытаясь стабилизировать ситуацию. Представители менеджмента заверяли сотрудников, что положение компании остаётся устойчивым, и призывали не поддаваться паническим настроениям. Тем не менее, возвращение плана корректирующих мероприятий регулятором и жёсткие замечания к системе поддержания лётной годности усилили напряжённость внутри коллектива.

Речь идёт о претензиях со стороны Росавиации, которая ранее уже вводила ограничения в отношении перевозчика. Тогда, в 2018 году, компании удалось сохранить сертификат эксплуатанта благодаря оперативной смене ключевых руководителей — незадолго до истечения срока ограничений были заменены генеральный и технический директора.

На фоне происходящего меняется и поведение партнёров. Туроператоры, включая Anex и Интурист, начали переориентацию полётных программ. В частности, в уже проданных турах в Турцию перевозчик заменяется на иностранных авиакомпаний, таких как Turkish Airlines, Southwind Airlines и Pegasus Airlines. По данным участников рынка, значительную часть блоков мест на турецких направлениях в текущем сезоне перераспределили в пользу других игроков, включая туроператора Fun&Sun.

Сможет ли Azur Air за счёт кадровых решений вновь убедить регулятора снять ограничения, станет ясно в ближайшие недели. Пока же ситуация остаётся неопределённой как для сотрудников компании, так и для её партнёров на туристическом рынке.