Китайско-японское авиасообщение парализовано: отменено 40% рейсов

Сеть авиаперевозок между Китаем и Японией переживает крупнейший кризис за последние годы: в декабре 2025 года было отменено около 40% рейсов между двумя странами — более 1900 запланированных перелётов. Массовые срывы движения, вызванные резким обострением дипломатической напряжённости, нанесли удар по туристической отрасли, авиакомпаниям и сотням тысяч путешественников.

Поводом для эскалации стали заявления премьер-министра Японии о Тайване, которые Пекин счёл недружественными. В ответ китайские власти выпустили рекомендации для своих граждан воздержаться от поездок в Японию и обязали авиаперевозчиков сократить полёты до марта 2026 года.

Наиболее пострадали крупные туристические центры Японии — Осака, Саппоро и Нагоя, традиционно популярные среди китайских туристов.

Сокращение рейсов коснулось практически всех ведущих авиакомпаний Китая:

• China Eastern Airlines — минус 13% ёмкости;

• Air China — минус 10%;

• China Southern Airlines — минус 24%.

Бюджетные перевозчики оказались под ещё большим давлением.

Spring Airlines сократила полёты на 36,3%, Juneyao Airlines— на 41,1%, а Shenzhen Airlinesотменили почти половину рейсов.

Это затронуло как прямые маршруты, так и стыковочные перелёты — что существенно ограничило возможности добраться до Японии в период пиковых зимних поездок.

Экономика Японии теряет миллиарды: до 1,2 млрд долларов доходов от туризма под угрозой

Падение числа китайских туристов приходится на крайне неудобный для Японии момент — зимние праздники и сезон горнолыжного туризма.

Экономисты прогнозируют, что страна может недополучить до 1,2 млрд долларов США в период с ноября по конец 2025 года.

Китайские путешественники — крупнейшая и наиболее богатая группа иностранных гостей в Японии.

Особенно уязвимы отрасли, зависящие от зимнего туризма: горнолыжные курорты Хоккайдо, магазины электроники и моды в Осаке и Токио, а также культурные объекты, ориентированные на поток туристов из Китая.

Часть экспертов ожидает, что китайские туристы переключатся на другие азиатские направления: Таиланд, Вьетнам, Южную Корею. Эти страны активно продвигают свои туристические услуги и предлагаются как альтернативы.

Однако зимний туризм Японии — уникальный продукт, который трудно заменить. Горнолыжные курорты Нисеко и Хакуба, термальные источники и зимние фестивали представляют собой эксклюзивный набор впечатлений, который не имеют полных аналогов в соседних странах. Таким образом, глобальный «переток» турпотока возможен, но он вряд ли компенсирует потери Японии.

Конфликт между Токио и Пекином не демонстрирует признаков скорого завершения. Пока Китай призывает граждан воздерживаться от поездок, а авиакомпаниям — снижать объёмы полётов, перспективы восстановления пассажиропотока остаются неопределёнными.

Возможные долгосрочные последствия в задержке восстановления авиасообщения до докризисного уровня, сокращении бизнес-поездок и делового обмена, В охлаждении торговых отношений и изменении в региональных потоках туристов.

Авиакомпаниям потребуется время, чтобы перестроить расписания, а туристам — чтобы вернуть уверенность в планировании поездок в Японию.

Чтобы минимизировать последствия кризиса Японии придётся активнее привлекать туристов из других стран, поддерживать предприятия, ориентированные на китайский рынок и укреплять дипломатические каналы для скорейшей стабилизации отношений.

По оценкам экспертов, на полное восстановление туризма после такого удара могут потребоваться годы.

Тем временем сектор авиаперевозок и туристическая индустрия региона готовятся к сложному и непредсказуемому 2026 году.