Ибица меняет курс: Испания вводит строгие ограничения на транспорт и налоги, чтобы «перезапустить» летний туризм

Испания делает решительный шаг в сторону устойчивого туризма, внедряя новые жёсткие ограничения на количество транспортных средств на Ибице, а также ежедневные налоги на арендуемые и частные автомобили. Эта инициатива направлена на резкое сокращение автомобильных заторов, сохранение экосистемы острова и улучшение качества жизни местных жителей в пик туристического сезона.

Остров, известный своей круглосуточной ночной жизнью, кристально чистыми пляжами и бесконечным потоком туристов, в последние годы оказался на грани перегрузки. По данным местных властей, в августе 2024 года на дорогах Ибицы ежедневно насчитывалось более 100 000 транспортных средств, что вдвое превышает пропускную способность островной инфраструктуры.

Теперь, начиная с лета 2025 года, правительство Балеарских островов вводит:

• Ограничение на общее количество арендованных автомобилей — их число сократится на 50% по сравнению с 2023 годом;

• Дневной налог в размере от 5 до 10 евро в сутки на каждое зарегистрированное транспортное средство туристов;

• Предварительное бронирование права на вождение по острову в пик сезона;

• Новые парковочные квоты и ограничения в популярных точках.

«Наша цель — не запретить туризм, а изменить его качество. Мы хотим, чтобы Ибица оставалась привлекательным, но устойчивым направлением, где уважают ритм жизни местных сообществ и природные пределы острова», — заявил Франсеск Миральес, министр окружающей среды Балеарского правительства.

Удар по аренде авто и новые акценты в передвижении

Согласно новым правилам, аренда автомобиля на Ибице больше не будет спонтанным решением: туристам придётся оформлять разрешение на аренду задолго до поездки. Операторы каршеринга и проката столкнутся с новыми квотами, а также обязанностью сообщать данные о клиентах в единую цифровую систему контроля трафика.

Вместо машин власти предлагают альтернативы: общественный транспорт, электроскутеры, велосипеды и электробусы, которые теперь курсируют между ключевыми туристическими точками с интервалом в 10–15 минут.

По словам местных экологов, нагрузка на островную экосистему в летние месяцы давно превысила устойчивый уровень. Пробки, шум, выхлопные газы и нехватка парковочных мест стали частью повседневности не только для туристов, но и для самих жителей.

«Это решение — победа здравого смысла. Мы хотим, чтобы туристы наслаждались Ибицей, но не за счёт её жителей и природы», — говорит Лаура Эрнандес, активистка движения Ibiza Sostenible.

Мнения в туристическом секторе разделились. Крупные отельные сети и компании, предлагающие экологичные услуги, поддержали меры. Однако представители аренды автомобилей и малые агентства выражают обеспокоенность резким падением спроса на традиционные услуги.

«Мы теряем гибкость и спонтанность — именно за это люди любят Ибицу. Мы не против ограничений, но нужно больше времени на адаптацию», — комментирует Алехандро Руис, владелец прокатной фирмы в Сан-Антонио.

Пока аналогичных шагов на материке не планируется, эксперты считают, что Ибица может стать тестовой площадкой для новой модели «разумного туризма», которую позже применят и в других регионах Испании — особенно в перегруженной Барселоне и на Канарских островах.

Ибица начинает радикальную перестройку своего туризма, ориентируясь не только на доход, но и на баланс интересов жителей, туристов и природы. Строгие транспортные ограничения и налоги — это сигнал: эпоха «всё дозволено» на курортах уступает место осознанному и регулируемому путешествию.