Турбулентность вокруг Azur Air: претензии Росавиации совпали с переговорами о продаже перевозчика

Росавиация отклонила план корректирующих мероприятий авиакомпании Azur Air, указав на формальный подход к вопросам поддержания лётной годности. Документ был возвращён на доработку, а ограничения на сертификат эксплуатанта остаются в силе как минимум до 8 июня 2026 года. Однако развитие ситуации вокруг перевозчика происходит на фоне возможной крупной сделки, которая может существенно изменить расстановку сил на рынке.

План Azur Air, направленный регулятору 20 марта, включал внутренний аудит инженерно-технических служб, усиление контроля за техобслуживанием и корректировку операционной программы. Тем не менее, глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что этих мер недостаточно. По его словам, ведомство ожидает не формальной отчётности, а системных решений, гарантирующих безопасную эксплуатацию флота и бесперебойное обеспечение запасными частями.

Жёсткая позиция регулятора последовала после внеплановой проверки Ространснадзора, выявившей более 50 нарушений — от технических дефектов самолётов до проблем с квалификацией персонала. Дополнительным фактором стали операционные сбои: доля задержек рейсов Azur Air превышала допустимые нормы и в начале года достигала более трети всех вылетов.

На этом фоне усиливается внимание к возможной продаже авиакомпании. По данным источников, объединённая компания Wildberries & Russ ведёт переговоры о покупке Azur Air, и сделка может быть закрыта уже к маю. Актив рассматривается как часть стратегии по развитию туристического направления: ранее структура приобрела туроператора Fun&Sun и запустила собственные гостиничные проекты за рубежом.

Эксперты рынка отмечают, что значительная часть летней программы Azur Air уже формируется под турпродукты Fun&Sun. При этом текущие сложности перевозчика — от технических претензий до репутационного давления — могли повлиять на снижение его рыночной оценки, что потенциально делает актив более привлекательным для покупателя.

Формально действия Росавиации объясняются вопросами безопасности и соответствия нормативам. Однако совпадение по времени между усилением давления на авиакомпанию и продвинутой стадией переговоров о её продаже заставляет участников рынка задуматься о более широком контексте происходящего. В условиях, когда Azur Air оказывается под серьёзным регуляторным прессингом и рискует потерять сертификат эксплуатанта, её переговорная позиция объективно ослабевает.

Таким образом, нельзя исключать, что жёсткая линия Росавиации — при всей обоснованности выявленных нарушений — косвенно способствует ускорению сделки. В выигрыше может оказаться потенциальный покупатель, получающий актив на более выгодных условиях, тогда как сама авиакомпания оказывается в ситуации, где выбор стратегических решений существенно сужается.