Сердце горнолыжного курорта: от канатной дороги может зависеть успех сезона

Новый горнолыжный сезон стартовал. Туристы ждут от такого отдыха надежности и комфорта, а это во многом зависит от оборудования трасс. Визитная карточка курортов, предлагающих зимний отдых, — канатный подъемник. Как отмечают эксперты, экономить на такой сложной инфраструктуре, покупая, например, китайские варианты, нельзя: доверять нужно только качественной продукции.

Пора на старт!

Уже в начале ноября в ряде регионов страны стартовал горнолыжный сезон 2025-2026. Где-то было модернизировано оборудование, где-то появились новые точки размещения или кафе и рестораны. Заработали челябинские трассы в «Солнечной долине», курорт «Абзаково» в Башкирии (в том числе и с применением искусственного оснежения). На низком старте и Сочи — здесь сезон откроют 1 декабря. Сочинские курорты прогнозируют, что  примут у себя в новогодние и рождественские праздники Сочи до 280 тысяч туристов.

С 1 ноября начал сезон и курорт «Эльбрус». Это рекордно раннее открытие для местности: помогли сильные снегопады, начавшиеся еще с середины октября. Туристы с интересом ждали катания, ведь на «Эльбрусе» открывают в этом году новую зону катания в восточном секторе на высотах 3300–3500 метров, запустив две современные канатные дороги и 6 трасс общей протяжённостью 5,2 км.

Все больше спроса и на курорт «Мамисон» в Северной Осетии, здесь оборудованы 4 трассы — от простой «зелёной» до сложной «чёрной» — общей протяжённостью 10 км, причем они широкие, кататься будет комфортно. На вершину лыжников и сноубордистов поднимают гондольный подъёмник на 8 человек и шестиместная креселка.

По данным сервиса для планирования путешествий OneTwoTrip, россияне хотят уделить зимнему отдыху больше внимания: средний срок бронирования гостиницы недалеко от склонов вырос до 4,8 дня (год назад этот показатель составил 4,6 дня). Чаще всего бронируют Сочи (до 72,1% заказов), на втором месте Архыз (12,1%), а еще туристы уже заранее забивают номера на курортах Шерегеш (3,5%), Терскол рядом с Эльбрусом (2,9%), Домбай (2,8%), едут и в Южно-Сахалинск (2,1%).

Китайское оборудование не выдерживает российских запросов

Обещает наконец открыть сезон и горнолыжный курорт «Арсеньев», который год назад сорвал свои же грандиозные планы. Точнее, не сам, а по вине производителей и поставщиков оборудования: «Арсеньев» приобрел китайскую канатную дорогу там, где, казалось бы, поближе — в Китае, у китайского производителя BMHRI — это госкомпания КНР, свой рынок в Китае она заполняет примерно на 50%, но на остальных курортах стоят в основном европейские подъемники (а локальные маленькие горки обходятся небольшими китайскими брендами). А в итоге работа застряла: сначала застопорились платежи, потом китайцы задержали поставки комплектующих, нарушая сроки.

В начале октября «Арсеньев» наконец пустил канатку — в тестовом режиме, а в конце октября прошла информация, что и дорога, и курорт наконец-то заработают. Однако СМИ пока осторожны в формулировках: будет ли действительно работать канатная дорога на курорте «Арсеньев», покажет только практика. Например, владивостокские журналисты с иронией напомнили, что подобные обещания рынок слышит уже второй год: «Во время экскурсии приморских любителей активного отдыха снова заверили, что горнолыжка начнёт принимать посетителей уже в этом сезоне. На всякий случай не уточняется, в каком месяце. Напомним, что ранее тестовые катания обещали запустить к концу 2024 года, потом в феврале 2025-го. Но потом возникли какие-то проблемы... и наступила весна».

Сомнения в канатном подъемнике на «Арсеньеве» возникают оттого, что китайские производители подобного оборудования пока не вызывают доверия российского рынка. Китайские производители не могут дать высокое качество сырья (металла) и сборки и в целом надежность и качество, считают опытные игроки рынка, думая о безопасности и комфорте своего туриста и выбирая отечественные решения.

Как напоминает директор курорта «Большой Вудъявр» Александр Сергиенко, горнолыжное оборудование — сложная технологическая цепочка из целого комплекса компаний и предприятий, связанных логистически, административно и операционно: «Они выпускают тысячи компонентов с особыми условиями производства и эксплуатации, а это требует очень узких, специализированных, компетенций на разных уровнях. Для создания качественного конечного продукта нужна систематизированная и синхронизированная работа всех игроков отрасли, а также благоприятная законодательная база. И это мы ещё оставляем за кадром вопрос сырья. Стоит внимательно относиться к оборудованию, которое предлагают на азиатском рынке. Всё же их стандарты качества отличаются от российских и европейских, причём не всегда в лучшую сторону. В каких-то вопросах стоит обращать внимание на качество продукции, потому что есть особенности экономической модели работы компаний и азиатского рынка в целом».

Нельзя поставить на курорте слабое оборудование, тот же подъемник, которое вдруг начнет внезапно ломаться, это сорвет планы сезона, отмечает руководитель курорта.

Александр Сергиенко привел в пример опыт курорта «Большой Вудъявр»: здесь туристы уже пользуются новейшей канатной дорогой, в которой использованы разработки отечественных производителей, например, холдинга РУСЛЕТ и других компаний.

Турист выбирает надежность

«Горнолыжная инфраструктура, канатные дороги курорта, системы подготовки склонов — все это визитная карточкалюбого горного курорта. Так что выбирать поставщиков оборудования надо максимально внимательно.  Я убежден, что нужно развивать отечественное производство и канатных дорог, и ратраков, и снеговых пушек. И надо сразу все делать качественно. А покупать сначала дешевое и некачественное, а потом перестраивать и переделывать — это будет в несколько раз дороже», — отмечает Дмитрий Арутюнов, член правления Российского союза туриндустрии (РСТ).

Как рассказал Дмитрий Арутюнов, рядовые потребители услуг (в данном случае туристы, горнолыжники), и сами курорты как потребители такого оборудования стали все больше обращать внимание на качество, безопасность и надежность любой продукции, в том числе и, конечно же, оборудования горнолыжных курортов, которое обслуживает и перевозит людей: «Например, мои друзья, активно катающиеся на горных лыжах, всегда обращают внимание на то, как и чем оборудован курорт, когда они выбирают место катания. Потому что с учетом глобального потепления еще и не везде на склонах достаточно сейчас снега, поэтому нужны еще и качественные снеговые пушки, важно качество и ратраков — от их работы зависит качество трассы, и, конечно, качество и безопасность канатного подъемника, на котором ты поднимешься на высоту. И китайские предложения — точно не самые удачные решения. Китайцы мало уделяют внимание качеству и надежности в своих изделиях. К тому же наши промышленники учитывают и специфику климатических условий, и рельеф местности, наши горы они знают, как и потребности целевой аудитории, а китайцы продают нашим курортам свое оборудование «вслепую»».

Эксперт напомнил, что сейчас горнолыжная отрасль России переживает бум развития, потенциал сектора очень большой, и надо усилить заботу о качестве продукта: «За последние годы возможности горнолыжного отдыха за рубежом для нас сократились, люди переориентировались на российские курорты, хотя и у нас кататься стало недешево. А к дороговизне приводит в том числе и нехватка достойных курортов и трасс. Качество же их во многом зависит от того, чем эти трассы оборудованы. Нам надо еще активнее развивать горнолыжные курорты, спрос огромен. К тому же горнолыжка — это не только отдых, но и спорт, здоровье. И тем более надо заранее заботиться о сердце курорта — о подъемниках. В этом полагаться на китайцев я бы не стал, они уже известны нам слабым качеством и ненадежностью производимого ими оборудования. С китайскими подъемниками не раз возникали, кстати, случаи сбоев и поломок, и за рубежом, и уже у нас в России. А безопасность оборудования для горнолыжного курорта очень важна, это зона риска, и не только финансового. У нас огромная промышленная страна, есть собственные решения — на них и надо делать ставку».