Самолёты с ближневосточных маршрутов предложили направить на внутренние рейсы в России

Власти рассматривают возможность перераспределения авиационных мощностей на фоне ограничений полётов на Ближний Восток. С инициативой задействовать освободившиеся самолёты для развития внутреннего туризма выступило Минэкономразвития России.

Предложение уже направлено в Минтранс России и Росавиация. Идея обсуждалась на заседании правительственной комиссии по туризму, где также были подведены итоги прошлого года и обозначены планы на летний сезон 2026 года.

Глава ведомства отметил, что временное сокращение рейсов на Ближний Восток могло освободить часть авиапарка. По его словам, эти ресурсы можно использовать для увеличения числа рейсов внутри страны и повышения доступности туристических направлений.

 При этом текущая динамика бронирований отличается от прошлых лет. Туристы стали планировать поездки позже — за 1,5–2 месяца до вылета, а не заранее. Ожидается, что активный рост спроса проявится ближе к началу отпускного сезона. В целом, по прогнозам министерства, турпоток летом 2026 года увеличится примерно на 4%.

Однако представители туристического рынка относятся к инициативе с осторожностью. Вице-президент Ассоциация туроператоров России Артур Мурадян отметил, что свободных самолётов может оказаться недостаточно.

По его словам, значительная часть рейсов на Ближний Восток выполнялась иностранными перевозчиками, а российские авиакомпании уже перераспределили доступные борта на востребованные направления — как внутри страны, так и за рубежом.

Параллельно наблюдается постепенное восстановление авиасообщения с регионом. Так, Emirates увеличила частоту рейсов из Москвы, а Qatar Airways продолжает выполнять ежедневные полёты через Доха с возможностью дальнейших пересадок в страны Азии.

Эксперты отмечают, что развитие внутреннего туризма во многом будет зависеть не только от наличия авиапарка, но и от реального спроса, ценовой политики и логистики.

Инициатива с перераспределением самолётов может стать временной мерой поддержки отрасли, однако её эффективность пока остаётся под вопросом — как с точки зрения доступных ресурсов, так и с позиции рыночной целесообразности.