Россияне стали чаще выбирать иностранные авиакомпании для зарубежных поездок

Российские туристы в первой половине 2026 года заметно чаще пользовались услугами иностранных авиакомпаний при поездках за границу. По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), объем перевозок зарубежными перевозчиками вырос на 12,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Тенденция отражает продолжающееся изменение структуры международных авиаперевозок из России. Иностранные авиакомпании сегодня играют значительно более заметную роль на рынке, чем до 2022 года.

Рост интереса к зарубежным авиакомпаниям наблюдается уже несколько лет. Особенно заметные изменения произошли после 2022 года, когда структура международного авиасообщения России существенно изменилась.

По оценке АТОР, в 2025 году доля иностранных перевозчиков в международном пассажиропотоке достигла 46,3% против 43,5% годом ранее. При этом пассажиропоток зарубежных авиакомпаний вырос на 15,6%, до 24,4 млн человек. Российские перевозчики за тот же период обслужили около 27,4 млн пассажиров. Российские и иностранные авиакомпании работают на международном рынке практически на сопоставимых объемах перевозок.

При этом говорить о том, что иностранные авиакомпании массово «перетягивают» российских туристов, было бы некорректно. В значительной степени изменение структуры рынка связано с доступностью воздушного флота и маршрутной сетью.

Для пассажира при покупке билета прежде всего важны цена, удобное расписание, наличие прямого рейса и возможность подобрать подходящий вариант по времени поездки. Если иностранный перевозчик предлагает более удобную комбинацию этих факторов, турист зачастую выбирает именно его.

По оценкам экспертов АТОР, в 2019 году условный индекс предпочтения иностранных авиакомпаний для зарубежных поездок составлял 0,33, а в 2025 году вырос до 0,62. Иными словами, по сравнению с допандемийным периодом иностранные перевозчики стали значительно чаще использоваться российскими туристами.

Однако причиной этой динамики является не только изменение потребительских предпочтений. Важную роль играет предложение со стороны авиакомпаний. До 2022 года российские перевозчики имели значительно больше возможностей для выполнения международных рейсов, тогда как впоследствии доступный парк воздушных судов и география полетов изменились.

Еще один показатель происходящих изменений — сокращение числа доступных прямых международных направлений в отдельные периоды. Так, летом 2026 года из России без пересадок можно было улететь примерно в 31–32 страны, тогда как зимой маршрутная сеть насчитывала до 43 стран. На динамику влияют сезонность, стоимость топлива и геополитическая ситуация.

В таких условиях иностранные авиакомпании становятся важным элементом международной транспортной доступности. Они обеспечивают часть прямых маршрутов и позволяют туристам выбирать между большим числом вариантов поездки. При наличии нескольких перевозчиков пассажир может сравнивать тарифы, расписание, условия багажа и стыковки, выбирая наиболее подходящий вариант.

Данные за первое полугодие 2026 года показывают, что роль зарубежных перевозчиков в выездном туризме продолжает оставаться высокой. При этом дальнейшая динамика будет зависеть не только от спроса россиян на зарубежные поездки, но и от возможностей авиакомпаний наращивать объемы перевозок.

В ближайшей перспективе для туриста главным фактором останется наличие удобного и доступного авиасообщения. Поэтому рост доли иностранных перевозчиков следует рассматривать прежде всего как результат перестройки международного авиарынка и адаптации пассажиров к новой структуре предложения.