Неаполь не готов к гигантам неба: трансатлантический рейс отклонили из-за размера самолёта

Необычный инцидент произошёл с недавним трансатлантическим рейсом из США в Италию: пассажирский самолёт был перенаправлен в Рим прямо во время полёта из-за того, что оказался... слишком большим для аэропорта Неаполя. На борту находился 231 человек, которые в итоге добрались до пункта назначения после трёхчасовой автобусной пересадки.

По информации итальянских авиационных властей, речь идёт о внеплановой замене воздушного судна. Авиакомпания, выполнявшая рейс, по техническим причинам поставила на маршрут широкофюзеляжный лайнер повышенной вместимости — вероятно, Boeing 777 или Airbus A330. Однако аэропорт Каподичино в Неаполе, несмотря на статус международного узла, не обладает необходимыми условиями для приёма таких крупных моделей в штатном режиме.

Решение об изменении маршрута было принято уже в воздухе после получения информации от наземных служб в Неаполе. Самолёт благополучно приземлился в Риме, где пассажирам предоставили наземный транспорт до Неаполя. Вся операция прошла без задержек и жалоб со стороны туристов, однако вызвала волну обсуждений в авиационном и туристическом сообществах.

«Это редкий случай, но он поднимает важный вопрос о подготовленности аэропортов среднего масштаба к обслуживанию нестандартных авиарейсов, особенно в условиях роста туристического трафика», — прокомментировал ситуацию Франко Мазини, эксперт в области гражданской авиации.

Италия в 2025 году переживает один из самых активных туристических сезонов за последние десятилетия. Особенно популярны у иностранных туристов южные направления — Неаполь, побережье Амальфи, Сорренто и Помпеи. Однако местные инфраструктуры, включая аэропорты, всё чаще сталкиваются с перегрузками.

Аэропорт Каподичино, рассчитанный преимущественно на среднемагистральные рейсы, обслуживает около 12 миллионов пассажиров в год, и его расширение обсуждается уже несколько лет. После инцидента представители Министерства транспорта Италии вновь подняли вопрос о модернизации неаполитанского авиаузла.

Несмотря на непредвиденное изменение маршрута, большинство пассажиров отнеслись к ситуации с пониманием. По прибытии в Рим им предложили воду, лёгкие закуски и трансфер на комфортабельных автобусах до Неаполя.

Авиакомпания, выполнявшая рейс (название не разглашается по контрактным причинам), извинилась перед клиентами и пообещала пересмотреть логистику замены самолётов на маршрутах, где возможны инфраструктурные ограничения.

Этот случай стал наглядным напоминанием о важности координации между авиакомпаниями и региональными аэропортами. В условиях растущей мобильности и масштабов воздушных перевозок даже такой, казалось бы, «мелкий» просчёт может привести к многокилометровым пересадкам на автобусах. Аэропортам Европы, особенно в южных регионах, возможно, стоит поторопиться с модернизацией — туристы становятся всё мобильнее, а самолёты — всё больше.