

Туризм и природа: бедуины против курорта Рас-Ханкораб на Красном море в Египте
Проекты по развитию туризма на Красном море снова оказались в центре общественных споров. Планы по коммерческой застройке пляжа...


Международный аэропорт имени Роберта Л. Стэнфилда в Галифаксе делает ставку на инновации: с осени 2025 года здесь начали работу роботы-ассистенты, призванные улучшить обслуживание пассажиров и ускорить процесс ориентации в терминале.

Интерактивные устройства в форме автономных роботов встречают пассажиров в зоне регистрации и прибытия. Они помогают находить выходы на посадку, информируют о времени вылета и прибытия рейсов, подсказывают, где расположены кафе, магазины и пункты аренды автомобилей.
«Наша цель — сделать путешествие максимально комфортным. Роботы не заменяют персонал, а дополняют его, помогая снизить нагрузку на сотрудников и улучшить взаимодействие с пассажирами», — отметил президент аэропорта Джойс Картер.
Роботы оснащены системами искусственного интеллекта и способны общаться на нескольких языках, включая английский, французский, испанский и мандаринский китайский. Встроенная система навигации позволяет им сопровождать пассажиров до нужного сектора терминала, а технология распознавания лиц помогает учитывать уровень загруженности в различных зонах.
Разработчики подчёркивают, что устройства прошли строгие тесты на кибербезопасность и соответствие международным авиационным стандартам. Кроме того, роботы адаптированы для взаимодействия с людьми с ограниченными возможностями — они могут подсказывать доступные маршруты, а также синхронизироваться с приложением для слабовидящих пассажиров.
Галифакс-Стэнфилд — первый крупный аэропорт Атлантической Канады, внедривший подобные технологии. По мнению экспертов, это позволит не только улучшить качество обслуживания, но и укрепить имидж региона как инновационного центра.
«Сегодня путешественники ожидают цифрового удобства. Интеграция роботизированных решений в аэропортах становится трендом — и Галифакс делает важный шаг в будущее», — отмечает профессор транспортной экономики Университета Далхаузи Марк Фрейзер.
Если пилотный проект окажется успешным, количество роботов в терминале увеличат вдвое, а их функционал расширят: от помощи в регистрации на рейсы до интеграции с системами персонализированного бронирования.
Таким образом, Галифакс-Стэнфилд становится примером того, как новые технологии могут изменить привычный опыт путешественников и задать стандарты для всей авиационной отрасли Канады.







