Топливный шок в Европе: цены так и не вернулись к прежнему уровню даже после перемирия

Европейские водители продолжают платить за последствия геополитического кризиса. Несмотря на формальное перемирие после конфликта вокруг Иран, цены на топливо в ЕС остаются заметно выше довоенных значений — в среднем на 12% по бензину и на 26% по дизелю. Такие данные следуют из анализа, основанного на статистике Европейской комиссии.

Бензин: рост замедлился, но не откатился

Средняя цена бензина Euro-super 95 в Евросоюзе:

• до кризиса (23 февраля) — €1,64 за литр

• после перемирия (20 апреля) — €1,83 за литр

Рост составил около 12%, и это при том, что пик цен уже пройден.

Наибольшее подорожание зафиксировано в:

• Бельгии — +22%

• Чехии — +22%

• Болгарии — +22%

Среди крупнейших экономик ЕС:

• Франция — +18%

• Германия — +15%

• Италия — +7%

• Испания — +3%

Дизель: настоящий антирекорд

Если бензин подорожал умеренно, то дизель показал резкий скачок.

Средние цены:

• €1,59 → €2,01 за литр

• рост — 26%

Антилидеры по росту:

• Болгария — +43%

• Франция — +36%

• Эстония — +35%

• Бельгия — +33%

В крупных экономиках:

• Франция — +36%

• Германия — +23%

• Италия — +24%

• Испания — +27%

Где топливо самое дорогое

По состоянию на апрель 2026 года:

Бензин:

• Нидерланды — €2,28

• Дания — €2,22

• Германия — €2,11

• Греция — €2,03

• Франция — €2,02

 Дизель:

• Нидерланды — €2,30

• Финляндия — €2,25

• Франция — €2,24

• Дания — €2,22

• Бельгия — €2,19

Где топливо дешевле всего

Исключения из общего тренда тоже есть:

• Мальта — €1,34 за бензин и €1,21 за дизель

• Польша — €1,41 (бензин), €1,64 (дизель)

• Болгария — €1,47 за бензин

Мальта остается единственной страной ЕС, где цены фактически не изменились.

Почему цены не падают

Ключевая причина — последствия конфликта вокруг Иран и нестабильность поставок через Ормузский пролив. Даже после объявления перемирия рынок не вернулся к прежнему состоянию:

• цепочки поставок остаются нестабильными,

• цены на нефть и керосин все еще повышены,

• налоги, составляющие значительную часть стоимости топлива в ЕС, усиливают эффект роста.

Рост цен на топливо уже влияет на целые отрасли:

• дорожает логистика и товары,

• растут цены на авиабилеты,

• увеличивается стоимость путешествий по Европе.

Особенно чувствителен удар по дизелю — именно он используется в грузоперевозках и влияет на конечные цены почти всех товаров. Несмотря на перемирие, Европа пока не вышла из топливного кризиса. Цены стабилизировались, но остались на значительно более высоком уровне. Рынок успокоился, но не восстановился — и это означает, что дорогая энергия еще долго будет определять стоимость жизни и путешествий в Европе.