Европейские авиакомпании предупреждают о риске отмен рейсов из-за дефицита топлива

Международная ассоциация воздушного транспорта предупредила о возможных перебоях в авиасообщении в Европе на фоне нарастающего дефицита авиакеросина. По оценке организации, уже с конца мая могут начаться первые отмены рейсов.

Причиной называют резкое обострение ситуации на Ближнем Востоке и перебои с поставками топлива. В IATA отметили, что оценки Международное энергетическое агентство относительно рисков снабжения вызывают «серьезную обеспокоенность» у отрасли.

Глава ассоциации Уилли Уолш указал, что в Азии отмены рейсов из-за нехватки керосина уже фиксируются. Этот регион сильнее зависит от поставок топлива из стран Персидского залива, однако давление на рынок постепенно распространяется и на Европу.

В свою очередь Федеральное объединение немецкой авиационной отрасли призвало к срочным мерам на уровне Евросоюза. В организации считают, что на первом этапе дефицит приведет к сокращению менее загруженных коротких маршрутов и ускоренному выводу из эксплуатации старых самолетов с высоким расходом топлива.

По мнению BDL, ограничения авиасообщения могут нанести значительный ущерб экономике, особенно в преддверии летнего туристического сезона. Представители отрасли подчеркивают, что туризм и деловые поездки напрямую зависят от стабильности авиаперевозок.

В то же время власти Германии призывают не драматизировать ситуацию. Министр экономики ФРГ Катерина Райхе заявила, что в стране на данный момент нет дефицита керосина, поскольку часть топлива производится на собственных нефтеперерабатывающих мощностях. Она также допустила возможность использования государственных резервов.

Отраслевые объединения, однако, оценивают риски более жестко. В BDL требуют срочно раскрыть данные о запасах топлива и подготовить меры по стабилизации поставок. Среди предложений — использование стратегических резервов, расширение стандартов допускаемого топлива и задействование инфраструктуры трубопроводов, включая системы НАТО, для снабжения ключевых аэропортов.

Эксперты также предупреждают о росте глобальной конкуренции за авиакеросин. Европейские перевозчики могут столкнуться с давлением со стороны быстрорастущих рынков Азии, прежде всего Китая и Индии, которые способны закреплять поставки за счет долгосрочных контрактов и более высокой платежеспособности.

Дополнительным фактором риска остаются сами страны Персидского залива: с восстановлением собственного авиасообщения они могут увеличить внутреннее потребление топлива, сократив экспорт.

На фоне кризиса уже фиксируется рост цен на авиакеросин, который опережает динамику цен на сырую нефть. В результате авиакомпании по всему миру пересматривают тарифы, маршруты и частоту рейсов, пытаясь адаптироваться к новым условиям.