Серия отказов двигателей: за неделю в России зафиксированы девять авиаинцидентов

За последнюю неделю в российской гражданской авиации произошло девять инцидентов и одно авиапроисшествие, связанные с отказами и неисправностями двигателей. Как следует из данных отраслевых источников, расследованием серии случаев занимается Росавиация. Большинство инцидентов пришлись на период с 10 по 16 декабря, при этом сразу четыре случая произошли во вторник, 16 декабря.

Экстренное прерывание взлёта в Шереметьево

Утром 16 декабря в аэропорту Шереметьево Boeing 777 авиакомпании Nordwind Airlines, выполнявший рейс на Кубу, был вынужден прервать взлёт. Во время разбега произошёл помпаж правого двигателя с выбросом пламени и ростом температуры выходящих газов. На аэродроме была объявлена тревога «красный код», однако после остановки самолёта и проверки возгорания обнаружено не было. Эвакуация пассажиров не проводилась. При осмотре специалисты выявили металлическую окалину во внутреннем и внешнем контурах двигателя.

Инциденты с Superjet 100

В тот же день у самолёта Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Россия, следовавшего из Еревана в Сочи, экипаж зафиксировал повышенную вибрацию второго двигателя. После штатной посадки было обнаружено отсутствие обтекателя лопатки вентилятора и повреждение элементов двигателя.

Позже вечером в Челябинске у другого Superjet 100 той же авиакомпании при пробеге высветилось сообщение о неисправности реверсивного устройства. Инженерно-технический персонал деактивировал реверс, и самолёт был допущен к дальнейшей эксплуатации с отложенным дефектом.

Возвраты и отключения двигателей

Также 16 декабря Airbus A320 авиакомпании Уральские авиалинии после вылёта из Худжанда в Екатеринбург был вынужден вернуться в аэропорт отправления из-за неисправности первого двигателя. Экипаж услышал хлопок и зафиксировал рост вибрации, после чего силовая установка была отключена.

Двумя днями ранее у Boeing 757 авиакомпании AZUR Air при заходе на посадку в Барнауле произошло самовыключение правого двигателя. Самолёт благополучно приземлился на одном двигателе. В тот же день экипаж Superjet 100 авиакомпании Азимут после посадки в Тбилиси столкнулся с отказом реверса второго двигателя.

11 декабря аналогичное самопроизвольное выключение правого двигателя произошло у Superjet 100 авиакомпании ИрАэро после вылёта из Антальи в Сочи. После повторного запуска двигателя экипаж продолжил полёт и благополучно приземлился.

Ещё одним случаем стал рейс Boeing 737 авиакомпании Победа из Барнаула в Москву. Экипаж сообщил о нереагировании левого двигателя на изменение режима работы. По рекомендации диспетчерского центра полёт был продолжен, а перед посадкой двигатель отключили. Осмотр выявил следы подтекания масла.

Авиапроисшествие с лёгким самолётом

Помимо инцидентов с пассажирскими лайнерами, 13 декабря произошло авиапроисшествие с лёгким самолётом Cessna 172 на аэродроме Новинки. Из-за потери тяги воздушное судно потерпело крушение. Самолёт не имел сертификата лётной годности и разрешения на использование воздушного пространства. Один человек получил перелом ноги. Расследование ведёт комиссия Межгосударственный авиационный комитет.

Контроль и расследование

В Росавиации подчёркивают, что все инциденты завершились без жертв, а экипажи действовали в соответствии с установленными процедурами. По итогам расследований будут даны оценки техническому состоянию воздушных судов и соблюдению регламентов обслуживания, сообщает тг-канал Авиаторщина. Эксперты отмечают, что участившиеся случаи требуют повышенного внимания к состоянию двигателей и цепочкам поставок запасных частей в условиях текущих ограничений.