Крупная турецкая судоходная компания остановила рейсы в Россию

Турецкая судоходная компания Akkon Lines полностью прекратила заходы своих судов в российские порты. Решение затронуло как Черноморское направление, так и рейсы в Санкт-Петербург.

О приостановке перевозок компания уведомила своих партнеров в срочном сообщении. По данным участников рынка, суда Akkon, следовавшие в Санкт-Петербург, развернулись и возвращаются в Турцию. Информацию подтвердили представители российской экспедиторской отрасли.

Перевозчик посчитал дальнейшие рейсы слишком рискованными

Еще в начале августа Akkon уже меняла схему работы с российскими портами. Из-за ситуации в Черном море компания перевела часть маршрутов из Новороссийска в Санкт-Петербург. Доплата за перевозку контейнера при этом составляла около $2500.

Однако после последующей оценки ситуации перевозчик решил полностью отказаться от заходов в российские порты. В компании заявили, что дальнейшее ухудшение обстановки создает повышенные риски для экипажей, судов и грузов.

Теперь грузы, которые должны были отправиться в Россию, будут возвращаться в порты отправления либо выгружаться по пути следования.

Турецкие перевозчики один за другим меняют маршруты

Akkon стала не первой турецкой компанией, изменившей работу на российском направлении. По данным участников логистического рынка, перевозчик Arkas также полностью прекратил работу с Россией.

Кроме того, крупнейшая международная контейнерная компания MSC ранее объявила об отказе от заходов в Новороссийск и переводе части операций в Санкт-Петербург и другие порты. Такое решение последовало после инцидента с одним из ее контейнеровозов.

Для российского рынка особенно важным остается турецкое направление: через порты Турции в Россию поступает значительная часть европейских товаров, в том числе продукция для дома, мебель и другие потребительские категории.

Что это означает для российских импортеров

Полная остановка рейсов Akkon может привести к удлинению логистических маршрутов и росту стоимости доставки. Импортерам придется искать альтернативные схемы перевозки, в том числе использовать другие порты и перевозчиков.

Участники рынка отмечают, что переход на Санкт-Петербург сам по себе не означает прекращения грузового сообщения с Россией. Однако массовый отказ перевозчиков от работы на российских направлениях способен существенно осложнить поставки и увеличить транспортные расходы.

Особенно чувствительными последствия могут оказаться для компаний, которые рассчитывали на относительно короткие маршруты из Турции и использовали их для доставки европейских товаров в Россию.

Таким образом, турецкое направление, еще недавно рассматривавшееся как один из важных логистических маршрутов для российского импорта, столкнулось с очередным серьезным ограничением. Дальнейшая ситуация будет зависеть от решений других международных перевозчиков и изменения условий безопасности морских маршрутов.