Китай показал концепт пассажирского «летающего крыла» на 800 человек

Китайские специалисты представили аэродинамическую модель перспективного пассажирского самолета необычной схемы. Концепт выполнен по принципу «летающего крыла» и рассчитан более чем на 800 пассажиров. Размах машины может достигать 85 метров — значительно больше, чем у американского бомбардировщика B-2 Spirit.

Главная особенность проекта заключается в его аэродинамической компоновке. В традиционном авиалайнере фюзеляж, крылья и хвостовое оперение являются отдельными элементами. У «летающего крыла» значительная часть корпуса одновременно выполняет функции несущей поверхности.

По представленным данным, ширина китайского концепта составит около 85 метров, а длина — примерно 43 метра. Для сравнения, размах крыла B-2 Spirit составляет 52 метра. Таким образом, китайская машина может оказаться значительно шире американского стратегического бомбардировщика.

При этом сравнение касается исключительно размеров и аэродинамической схемы. B-2 создавался как военный самолет, тогда как китайский проект ориентирован на пассажирские перевозки.

Вместо фюзеляжа — единое крыло

Концепция «летающего крыла» давно привлекает внимание авиаконструкторов. Теоретически такая компоновка позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление и эффективнее использовать внутренний объем самолета.

Однако создание пассажирской машины подобной конструкции связано с серьезными инженерными трудностями.

В первую очередь необходимо обеспечить комфортное размещение сотен людей. Широкий корпус придется разделить на пассажирские зоны, предусмотреть проходы, туалеты, багажные помещения и системы аварийной эвакуации.

Отдельная проблема — устойчивость и управляемость. Самолет без традиционного хвостового оперения должен использовать другие конструктивные решения и современные системы управления.

Более 800 пассажиров

Заявленная пассажировместимость превышает 800 человек. Это сопоставимо с максимальной вместимостью крупнейшего серийного пассажирского самолета Airbus A380.

Однако китайский проект отличается от обычных широкофюзеляжных лайнеров не только формой. Его необычные пропорции позволяют рассматривать аппарат как попытку создать совершенно новую архитектуру пассажирского самолета.

При этом пока речь идет не о готовом авиалайнере, а об исследовательском проекте и аэродинамической модели. Данных о строительстве полноценного прототипа или подготовке самолета к первому полету нет.

Китай ищет новые решения для авиации

Проект вписывается в более широкие планы Китая по развитию собственной авиационной промышленности. Страна активно инвестирует в создание гражданских самолетов и одновременно исследует перспективные аэродинамические схемы.

Одним из основных направлений остается разработка широкофюзеляжного пассажирского самолета C929. Однако концепт «летающего крыла» представляет уже гораздо более радикальный подход.

Если подобная конструкция когда-нибудь будет реализована в полноценном пассажирском самолете, она может изменить привычное представление о том, как должен выглядеть крупный авиалайнер.

Пока же 85-метровое «летающее крыло» остается концептом. Но сама идея показывает, что разработчики будущих самолетов рассматривают варианты, которые еще недавно казались исключительно фантастическими.