Власти Кипра готовят крупнейшую реформу такси за последние 20 лет

Правительство Республики Кипр намерено полностью реформировать систему такси, которая практически не менялась с 2002 года. В парламент внесен законопроект, предусматривающий масштабные изменения в отрасли: от увеличения количества лицензий и борьбы с нелегальными перевозками до регулирования цифровых платформ и создания новой категории пассажирского транспорта.

Цель реформы — сделать услуги такси более доступными для пассажиров, улучшить условия работы водителей и повысить прозрачность рынка.

Лицензий станет больше

Действующая система лицензирования остается неизменной уже более двух десятилетий. За это время население острова значительно выросло, увеличился туристический поток, появились сервисы онлайн-заказа поездок, однако число лицензий практически не изменилось.

Сегодня на Кипре действует около 1800 лицензий на такси. Жители крупных городов регулярно сталкиваются с нехваткой автомобилей, особенно в вечернее время, по выходным и в праздничные дни.

Согласно исследованию Университета Фредерика, в Никосии на 330 тысяч жителей приходится всего 472 такси (одно на 700 человек), а в Лимассоле — 487 автомобилей на 258 тысяч жителей (одно на 530 человек). При этом 71% студентов сообщили, что ночью не могут найти свободное такси.

Законопроект предусматривает отмену многолетнего моратория на выдачу новых лицензий. Их количество будет рассчитываться по специальной формуле с учетом численности населения и туристического потока в каждом регионе. Пересматривать квоты планируется каждые три года.

По прогнозам властей, к 2030 году количество лицензий увеличится примерно до 5600. При этом новые лицензии будут выдаваться только на автомобили стандарта Euro VI или полностью электрические транспортные средства.

Лицензии больше нельзя будет продавать

Одним из самых заметных изменений станет запрет на продажу, аренду и передачу лицензий.

В последние годы лицензии фактически превратились в дорогостоящий актив: их перепродавали за суммы, достигающие 100 тысяч евро, либо сдавали водителям в аренду на невыгодных условиях.

Согласно новым правилам, лицензии останутся собственностью государства. Их нельзя будет продавать, передавать третьим лицам или наследовать. По мнению властей, это позволит существенно снизить стоимость входа в профессию и улучшить условия работы водителей.

Усиление борьбы с нелегальными перевозками

Еще одним направлением реформы станет борьба с так называемыми «пиратскими» такси.

По данным газеты Phileleftheros, многие нелегальные перевозчики работают без профессиональной страховки, проверки на отсутствие судимости и обязательного технического контроля автомобилей.

Количество выявленных нарушений стремительно растет. Если в 2024 году было зарегистрировано 108 случаев незаконной деятельности, то в 2025 году — уже 306. Общая сумма наложенных штрафов превысила 540 тысяч евро.

Новый закон предусматривает серьезные санкции:

• 750 евро — для водителя;

• 1500 евро — для владельца автомобиля;

• 1500 евро — для каждого посредника, участвующего в организации нелегальных перевозок.

Кроме того, суд сможет временно запретить эксплуатацию транспортного средства.

Борьба с завышенными тарифами

Законопроект также направлен на защиту пассажиров от необоснованного завышения стоимости поездок. При встрече клиентов в аэропортах, морских портах или на контрольно-пропускных пунктах «Зеленой линии» водитель будет обязан заранее оформить подтверждение заказа с указанием данных пассажира, номера рейса и согласованной стоимости поездки.

Эта мера призвана сократить случаи ценовых спекуляций, на которые в последние годы неоднократно жаловались туристы.

Изменения коснутся и цифровых сервисов заказа такси. При Департаменте дорожного транспорта будет создан официальный реестр электронных платформ, включая Bolt и другие аналогичные сервисы.

Для работы платформы должны будут зарегистрироваться, предоставить список автомобилей с действующими лицензиями, указать их регистрационные номера и назначить ответственного за соблюдение законодательства.

Работать такие сервисы смогут только с лицензированными перевозчиками. За нарушение требований предусмотрены административные штрафы до 50 тысяч евро.

По мнению правительства, это сделает онлайн-заказ такси более безопасным и прозрачным.

На дорогах появится новая категория транспорта

Законопроект вводит отдельную категорию пассажирского транспорта — автомобили вместимостью от 7 до 9 мест. Они будут предназначены для перевозки туристических групп, семей и клиентов гостиниц. Работать такие автомобили смогут исключительно по предварительному заказу через мобильные приложения, по телефону или через стойки регистрации в гостиницах.

Подбирать пассажиров на улице или ожидать клиентов на официальных стоянках такси им будет запрещено. Таким образом власти рассчитывают избежать недобросовестной конкуренции с традиционными службами такси.

Если закон будет принят парламентом, реформа станет самым масштабным обновлением отрасли за последние два десятилетия и существенно изменит рынок пассажирских перевозок на Кипре.