Транспортная доступность остается главным барьером для внутреннего туризма в Казахстане

Транспортная доступность регионов остается одной из главных проблем для развития внутреннего туризма в Казахстане. Представители туристического бизнеса указывают на отсутствие прямого авиасообщения между рядом областных центров и ограниченные возможности железнодорожных перевозок.

Проблема особенно заметна в регионах, которые располагают туристическим потенциалом, но связаны с другими частями страны преимущественно через крупные транспортные узлы. Из-за этого путешественникам приходится делать дополнительные пересадки, что увеличивает продолжительность и стоимость поездок.

В Костанайской области за семь месяцев 2026 года побывали около 103 тыс. туристов из других регионов Казахстана и 5,8 тыс. иностранных гостей. При этом объем инвестиций в основной капитал туристической отрасли достиг 15,9 млрд тенге, увеличившись в 3,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Участники рынка отмечают, что развитие гостиничной и туристической инфраструктуры не всегда сопровождается соответствующим расширением транспортных возможностей. Для туристов важна возможность добираться до регионов напрямую, без пересадок в Астане или Алматы.

Дополнительные сложности возникают при организации групповых поездок. В периоды высокого спроса, в том числе летом, туристические компании сталкиваются с нехваткой мест на железнодорожных маршрутах. Это особенно актуально для школьных и экскурсионных групп.

Одним из возможных решений отрасль считает расширение прямых межрегиональных авиарейсов. В первую очередь предлагается определить направления, имеющие туристическое и социальное значение, и обеспечить их работу в периоды повышенного спроса.

Представители аэропортовой отрасли также выступают за расширение полномочий регионов при организации и финансировании межобластных авиарейсов. Сейчас соответствующие процедуры проводятся на уровне Министерства транспорта.

Помимо транспортной доступности, представители бизнеса обращают внимание на стоимость финансирования туристических проектов. Высокие кредитные ставки остаются серьезной нагрузкой для предпринимателей. В отрасли обсуждается создание специализированных программ кредитования и более доступных механизмов финансирования туристических проектов.

Еще одним направлением поддержки бизнеса называют налоговые стимулы для компаний, работающих во внутреннем туризме. При этом участники рынка считают важным, чтобы такие меры были понятными для предпринимателей и были связаны с реальным развитием туристических маршрутов.

Туристическая отрасль Казахстана в целом демонстрирует рост. Одновременно сохраняются вопросы, связанные с состоянием инфраструктуры туристических зон, подъездными дорогами, парковками и качеством сервиса.

Дальнейшее развитие внутреннего туризма в Казахстане зависит не только от создания новых объектов размещения и туристических маршрутов, но и от того, насколько удобно путешественникам будет добираться до регионов. Улучшение транспортной связанности может стать одним из ключевых условий для увеличения внутреннего туристического потока.