Гринпис России приветствует заявления властей Москвы о закупке 900 электробусов в течение трёх лет и отказе от закупок дизельных автобусов. Активисты будут следить за выполнением тендера, который должен быть объявлен до конца ноября. Одно из требований петиции Гринпис России к властям крупных городов России связано именно с отказом от закупок дизельных автобусов.
«Технические условия практически готовы, для участия компании должны иметь производства на территории России. Дизельных автобусов больше покупать не будем. <…> В 2018-2020 годах будем закупать по 300 электробусов ежегодно», — сообщил руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
«Важно, что мэрия не только пообещала закупить электробусы, но и отказалась от дизельных автобусов. Этому примеру должны последовать и другие крупные города: в первую очередь те, которые получат импульс развития благодаря чемпионату мира по футболу. А если на неэкологичный общественный транспорт не будет спроса — его перестанут производить», — комментирует ситуацию руководитель проекта #ГринписВоздух Полина Малышева.
В крупных российских городах загрязнение воздуха на 80-90 % связано с неэкологичным городским транспортом. Гринпис России собирает подписи под обращением к властям крупных российских городов, чтобы привлечь внимание к этой проблеме и добиться её решения.
Гринпис России предлагает правительству Москвы и властям других крупных городов ряд конкретных мер: создать экологически чистые зоны, куда запрещён въезд неэкологичного транспорта, перестать закупать дизельный общественный транспорт и разработать инновационную транспортную политику, которая позволит снизить уровень загрязнения воздуха.
Первым городом, который откликнулся на этот призыв и провозгласил принципы «зелёной мобильности», разработанные совместно с Гринпис России, основой муниципальной политики по развитию транспорта, стал Екатеринбург.
